一年13連墜，「白象」空軍又秀日常操作，這款彈射座椅再立新功

據《印度時報》8月9日的消息，印度國防部發言人潘德中校表示，今日凌晨，印度空軍的蘇-30MKI戰機墜毀在阿薩姆邦的水田之中，據稱兩名飛行員已經獲救，但是受傷情況不明。這架蘇-30MKI雙座戰鬥機，是在進行例行夜間訓練時墜毀的，隨後引起了大火，已經被地面消防人員控制住，當地居民發現了降落在稻田的飛行員，並被立刻送往特茲普爾的陸軍醫院，地面沒有人員和財產損傷的報道。

值得注意的是阿薩姆邦所屬的空軍東部司令部編製內並沒有蘇-30MKI聯隊的編製，據稱此架蘇-30MKI是中央司令部下屬，而阿薩姆邦靠近中印邊界。

印度空軍的蘇30-MKI戰機可謂多災多難，2009-2018年間共有9架蘇30-發生各類事故，造成3名飛行員喪生，事故原因也是多種多樣，包括飛機的電傳系統故障，飛機在飛行中吸入異物，還有就是飛行員本身操作失誤引發的事故等等。在今年7月蘇-30MKI戰機在起飛時，吸入飛鳥照成單發停車，索性飛行員冷靜處置，沒有發生重大事故，飛機平安降落，但本月又發生如此嚴重的毀機事故，這已經是印度空軍今年以墜毀的第13架軍用戰機了。

本次事故中俄羅斯K36彈射座椅在次續寫了其傳奇，拯救了飛行員的生命，上圖中就是本次墜機事件中使用的K36彈射座椅，穩定桿已經打開，是全球兩大彈射系統之一，拯救了無數飛行員的生命，上個世紀90年代時，我國整體引進俄羅斯蘇27戰機系列生產線時，K36彈射座椅最為重要的子系統，居然沒有出現在整體引進的合同之中，由於前蘇聯的生產體系，一些戰機的重要子系統的所有權是屬於相關研發院所的，起後我國項目人員與俄羅斯相關科研單位又進行了長時間艱苦的談判，最後完成了補充引進合同，使K36落戶在我國，使我國的航空救援設備水平達到了國際先進，相關改進產品廣泛的服務於我國現役三代戰機群中，成為廣大飛行員生命安全的最後一道堅實防線。

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