寶馬新車T500GS曝光，動力眼熟，車友說不就是500DS嗎

隆鑫的KE500直列雙缸發動機，在國內隨便數數就有十多款車型在用，為國內大排量普及做出的貢獻有目共睹。在與MV合作推出小排量計劃傳出後，隆鑫的這台發動機就被車友們寄予厚望，Scrambler風格、運動復古風格的新車渲染圖陸續出現。然而車友們並沒有滿足於隆鑫MV新車的猜測，還把腦洞燒到了隆鑫的另一個合作夥伴寶馬摩託身上。一款名為T 500 GS的拉力探險車被曝光，在它的身上，我們再次發現了熟悉的KE500發動機。

雖然有著藍天白雲標、鳥嘴和GS拉花，我們還是能發現它似曾相識，沒錯，就是和國內車友苦等的500DS有著高度相似的地方。除了發動機完全一致，車燈風擋的造型和500DS幾乎一樣，不同的是換裝了更長的鳥嘴、減震行程、鋼絲輻條輪轂和越野輪胎，讓T 500 GS的效果圖顯得更加高挑精神。下圖為隆鑫無極500DS，對比下實車看看是不是和PPT上一樣呢。

按目前寶馬現有車型排量的布局，GS冒險家族310和750/850之間確實還有空缺，那麼隆鑫的500發動機能不能填補上去呢？不過就老凱個人而言這樣的可能性非常小，首先寶馬有著自己完整的發動機研發技術和實力，肯定是看不上隆鑫這台模仿本田技術的動力；其次按寶馬車型命名的習慣，直列雙缸應該是以「F」開頭，即使有500計劃也應該是F500GS才更合理。下圖為寶馬單缸G310GS和雙缸F850GS ADV。

不難發現，原本在公升級大排量市場的知名品牌，如今對中小排量市場的爭奪也是越來越激烈。市場和車友們對這方面的需求也很強烈，不然也不會一款隆鑫500發動機在國產車身上大展拳腳，還被YY安裝到MV、寶馬身上了。雖然可能性幾乎等於零，但希望這些大牌們能看到車友們的訴求，不要動輒就是十萬以上的大排量。多出一些比如5-6w的川崎400、本田500，這樣的受眾面會更大吧。最後還是老凱還是撩一下隆鑫，車型都給你設計好了，就不考慮一下嘛，哈哈。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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