升級軟體後車輛續航縮水 特斯拉遭車主起訴

（圖片來源：特斯拉官網）

蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉遭到了來自一名車主的集體訴訟，這位車主和其他一些特斯拉車主一樣，在今年早些時候升級了車輛軟體，但是在升級之後發現車輛的續航出現了縮水。

大多數車主表示，續航縮水發生在升級了特斯拉的2019.16.1和2019.16.2版本軟體之後。今年早些時候，有報道稱部分特斯拉車主發現自己的車輛續航在短時間內下降了12-30英里（約合19-48公里）。目前來看，只有搭載了85 kWh電池組的Model S和Model X受到了此問題的影響。

特斯拉車主David Rasmussen經歷了是截止到目前續航縮水最明顯的情況。他那時對媒體表示：「在5月13日之前，我的2014款Model S 85的固定續航里程為247英里（約合397公里）。在升級之後，續航里程不斷下降，現在已經降到了217英里（約合349公里）。也就是說5周的時間裡下降了11%。」

Rasmussen一直在繪製他的Model S在過去10萬英里（約合16萬公里）中的電池容量下降情況，從圖中可以看出，最近的下降相當明顯。和其他遇到了類似問題的車主一樣，他來到了當地的特斯拉服務中心報告了問題，但是得到的回復是這是電池包的「正常衰減」。

在被媒體報道出來之後，特斯拉回應稱，軟體升級是為了「保護電池，並且改善電池的耐用度」，並且稱升級只對「少數車主」車輛的續航里程造成了影響。該公司那時還稱，他們正在制定需求解決方案，但是幾個月過去之後，情況並未得到任何改善。

8月8日，Rasmussen作為發起人在美國加州北部地區對特斯拉進行了集體訴訟。在起訴書中，Rasmussen一共提出了車輛所存在的3個彼此相關的問題。Rasmussen在一封郵件中解釋說： 「最明顯的問題和最直接的影響，是由於軟體更新而導致的續航縮小問題。特斯拉的做法是通過降低電池包的最大充電電壓，限制我們（受影響的少數車主）的續航里程（例如電池容量）。之後，我們要求特斯拉對處在保修期內的電池進行更換，但是遭到拒絕，並且特斯拉對我們做出了帶有侮辱性的駁回（例如在關閉空調並且打開車窗的情況下駕駛，以提升續航里程）。」

這位特斯拉車主還表示，在升級了車輛軟體之後，他還遇到了充電速度變慢的問題。最後，他還對特斯拉本次軟體升級的目的提出了質疑，因為特斯拉只是籠統地表示這次升級是為了「保護」電池包。 「此次軟體升級的時機似乎與處於無人看管的車輛著火事件有關（上海、舊金山和香港，以及後來的德國）。我認為特斯拉在我們的電池中檢測到了某種東西，而這些東西讓他們看到了可能會出現的危險。但是特斯拉拒絕承認這一點。讓我感到困擾的，並不是只有軟體升級所造成的里程下降（並非電池衰減），而且對於將車輛停在自己的車庫中，也讓我感到有些擔心。」

Rasmussen還因為此事件向NHTSA投訴特斯拉。特斯拉方面回應稱：「為客戶提供儘可能最佳的體驗以及最高的安全性，一直都是我們最重要的工作，我們不會像本次投訴中所說的那樣，忽視這兩件事中的任何一件。在推出旨在提高電池壽命的軟體更新後，少部分的舊款Model S和Model X車主可能會發現，在將電池充滿之後，車輛的續航略有降低。如前所述，我們一直在努力減輕這些車主所遭受的影響，並且從上周開始一直在推出OTA升級，從而解決這個問題。」

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