乘聯會：乘用車7月銷量環比下降15.9％，新能源車6月大幅增長
8月9日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會）發布7月全國乘用車市場產銷，並對目前的行業政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。
7月全國乘用車市場零售148.5萬台，同比下降5.0%
數據顯示，7月全國乘用車市場零售148.5萬台，同比下降5.0%，環比下降15.9%，。今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，7月零售同比增速好於年累計增速。
崔東樹分析稱，由於國六實施前的清庫存時間短，國五清庫壓力較大，因此6月的零售異常偏高，對7月的零售帶來較大的透支效應。
從乘聯會的周度零售數據看7月初的零售結轉數量較大，維持了車市零售的周度同比較平穩的增長。7月零售數據表現好於實際狀態，這是多種因素的疊加結果。崔東樹稱，首先是由於經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據結轉到7月實現店頭零售的平穩完成指標；其次是部分地區庫存車延期銷售；還有部分經銷商為了在最後期限前完成上半年目標實現拿到車企模糊獎勵，改善盈利情況，對部分國五車型提前上牌，也結轉部分數據到七月。同時一些觀望消費者等到7月初的國六實施後買車，疊加形成7月初的零售表現較好。
對於下月車市，崔東樹稱，今年8月有22個工作日，是全年生產時間較長的月度，雖然部分車企集中8月休假，隨著國六車型的公告目錄和供應配套的逐步到位，8月產銷回升潛力較大。
目前複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求。樓市帶來居民債務壓力較大，對車市購買力影響較大，不利於自主品牌恢復增長。
而且，7月廠家和經銷商本著休養生息的心態，以回收促銷和穩定價格策略為主，以期維護品牌形象。8月改款新車上市潮的到來將是拉動的車市零售逐步回暖的一個有力因素。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （7月綜合銷量分析表）
從產量角度來看，7月生產150.4萬台，同比18年7月下降10.9%，環比6月下降3.8%，廠家庫存較6月下降2.6萬台。雖然由於部分企業國六車型的全面投產尚未到位， 近幾個月的生產同比下滑狀態逐步改善。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（7月產量分析表）
7月廠家批發銷量152.7萬台，同比下降2.6%，環比下降9.5%，7月渠道庫存下降0.5萬台。崔東樹表示，主要是零售偏高帶來的渠道庫存下降。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（7月批發銷量分析表）
從乘用車廠商角度來看，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用佔據了7月綜合銷量排行榜的前三名。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（狹義乘用車廠商7月綜合銷量排行榜）
從新能源角度來看，19年1-7月新能源乘用車批發64.5萬台，同比增速53.7%。由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。7月新能源乘用車批發銷量6.88萬台，同比下降4.2%，環比6月下降48%。7月純電動乘用車批發增速同比增長9%，環比下降54%，7月插混車型同比下降27%，環比下降16%。
隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，預計後續經過短期下滑後會逐漸增長。
6月新能源車銷量19.9萬輛，環比同比大幅增長
數據顯示，我國6月新能源車銷量19.9萬輛，環比同比大幅增長。由於6月補貼退坡在即，廠商促銷力度加大，刺激需求釋放。
從純電動車細分市場來看，6月，A00級銷量回升，有5月的11.1%上升至16.5%；A級轎車市場份額超過純電動整體市場的一半，達51.7%。
從純電動市場廠商銷量來看，6月，純電動市場前十廠商市場份額約為76.9%；北汽新能源連超比亞迪和吉利汽車，奪得首位；長安汽車6月銷量表現突出，躍居第四。1-6月累計銷量前10廠商市場份額約為75.8%，比亞迪和北汽能源穩居榜首，吉利汽車排名上升至第三，江淮汽車仍居第四。
從插電混動車細分市場來看，由於帕薩特 PHEV和起亞K5 PHEV銷量增長，帶動了B級轎車市場份額反超A級轎車，B級車份額達24%；插混SUV市場中，A級SUV和C級SUV市場份額均有所增長。
從插電混動市場廠商銷量來看，6月，插混市場銷量前10廠商市場份額約為93.1%；上海汽車、上汽大眾超越比亞迪位居榜首；東風悅達起亞躍居第四，捷豹路虎躋身前十。1-6月累計銷量前十廠商市場份額約91.9%，榜單前5較為穩定，但比亞迪、上汽乘用車的市場份額逐漸被蠶食。
6月二手車交易量124.44萬輛，環比增長7.18%
在二手車市場，2019年6月，全國二手車市場交易量124.44萬輛，交易量環比增長7.18%。 乘用車情況：基本型乘用車共交易70.53萬輛，環比增長9.88%；SUV 共交易12.37萬輛，環比增長18.28%，MPV共交易7.58萬輛，環比下降6.09%，交叉型乘用車共交易3.27萬輛，環比增15.31%。商用車情況：客車11.99萬輛，環比下降6.09%；載貨車11.7萬輛，環比下降2.59%。
2019年月度交易走勢，除5月份同比出現小幅下降外，整體呈現緩慢持續增長趨勢。6月全國二手車交易量為124.44萬輛，同比增長17.76%，增速最為明顯。
總體來看，2019年1-6月份，全國二手車累計交易量為686.2萬輛，同比增長3.93%。 2019年1-6月份，全國二手車累計交易金額為4336億元，同比增長5.16%。
從車型角度來看，2019年上半年，基本型乘用車共交易398.87萬輛，同比增長2.4%；客車70.21萬輛，同比增長0.15%；載貨車69.16萬輛，同比增長17.09%；SUV 58.03萬輛，同比增長5%；MPV 43.43萬輛，同比增長12.39%；交叉型乘用車16.49萬輛，同比增長4.44%。 載貨車與MPV車型增速明顯，同比增長超過10%。
從車齡來看，2019年上半年，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，佔比為43.35%。其次是3年內為24.56% ，7-10年佔比為21.23%，10年以上佔比為10.86%。
從各級別轎車來看，2019年上半年各級別轎車的整體銷量，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均佔比為47%；其次是B級轎車平均佔比21.8%，C級和D級轎車價格相對較高，二手車銷量最低。
從交易區域來看，2019年上半年二手車銷量城市佔比分布：一線城市佔比12.38%較去年下降0.42%，二線城市佔比42.62%較去年增長0.06%，三線城市佔比18.36%較去年下降0.38%，四線城市佔比16.25%較去年下降0.23%，五線城市佔比10.39%較去年增長0.95%。 2019年二手車銷量情況，一線城市正逐漸向二線城市轉移，三線城市正逐漸向四五線城市轉移。
從價格區間來看，同比二手車價格區間分布：3萬元及以下價格區間的車輛下降11.94%，3-5萬區間增長1.63%，5-8萬區間增長0.67%，8-12萬區間增長1.66%，12-15萬區間增長1.29%，15-30萬區間增長4.77%，30萬區間以上增長1.92%， 3萬元價格區間與歷史同期相比下降較為明顯，15-30萬區間增幅最大。
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