武裝直升機全部趴窩，小部件卻埋下大隱患：大國製造再度跌落神壇

德國總共裝備了53架虎式武裝直升機，這是歐洲聯合研製的一款性能先進的武裝直升機，主要在澳大利亞，西班牙，法國和德國服役，虎式武裝直升機集合了歐洲在直升機工業的重大成就，不過也因為價格過高而極大的影響了外銷。該直升機是一個國際合作的項目，從1984年提出需求，在1991年4月實現了樣機的首飛。歐洲在航空器製造領域有諸多的合作，虎式武裝直升機是其中一個項目，包括後來出現的歐洲直升機機公司到空客直升機的轉變等，目前歐洲最大的航空合作項目就是空客公司了。

根據德國《明鏡》周刊網站在2019年8月7日刊文顯示，德國軍隊已經下令暫停所有的虎式武裝直升機的飛行和訓練活動，如此一來德國裝備的53架武裝直升機就全部「趴窩」了。據報道這次虎式武裝直升機停飛的原因是出在一個很小的部件上，這就是一款由鈦合金製造的螺栓，而這個緊固件是被用在旋翼組件上。該部件的製造廠商稱這款零件在使用中會有破裂的風險，最糟糕的後果就是直升機的墜毀，該鈦合金部件在日常使用中受到的「氫脆」影響是其破裂的根本原因。

從這次德國虎式直升機的停飛暴露出了歐洲各國在製造業普遍存才的問題，實際上歐洲製造的神話早就不存在了，包括德國研製的驅逐艦出廠竟然出現了傾斜幾度無法調整的尷尬事情，這個是歐洲各大國製造神話的破滅的一部分。以嚴謹著稱的德國也出現了製造業的造假事件，包括大眾汽車的尾氣排放等。這次廠商發現的緊固件會破裂的問題不僅僅發生在虎式直升機上，而且在歐洲研製的其他直升機上也有不同程度的風險，包括NH-90運輸直升機和EC-135，只是這款緊固件沒有被用在「關鍵部位」，所以就沒有停飛。

德國裝備的虎式武裝直升機不僅僅是有鈦合金緊固件的問題，在2018年中53架虎式武裝直升機平均只有11.6架能夠執行任務，這個出動率讓德國非常的尷尬，實際上德國空軍也面臨著歐洲颱風戰鬥機出動率不高的問題，在2018年就出現了颱風戰鬥機的電子干擾裝置空調系統故障的問題，而這個始終無法解決，因為生產該部件的廠商倒閉了。德國空軍總共裝備了2款戰鬥機，除了颱風之外的狂風戰鬥轟炸機則因為年代久遠而導致出動率也偏低，而這個一度對德國空軍的運行造成了嚴重的影響，因為德國空軍要擔負實施戰術核武器投送的任務，而唯一可以進行投送的機型就是狂風戰鬥機。

隨著時代的進步，歐洲製造卻越來越暴露出問題，包括在戰鬥機的研製上，如今的歐洲在第五代戰鬥機上毫無建樹，包括英國和法國的等都已經放棄了第五代戰鬥機的研製工作，轉而進入第六代戰鬥機的研製，而這個不是歐洲航空工業的進步，其實是一個無奈之舉。

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