艦聞雜談：海軍主力奶媽—服役數量最多的903型綜合補給艦

上世紀70年代，高層對海軍重要性的認識遠達不到現在的水平，海軍的第一代051型驅逐艦和718型油水乾貨補給船還是趁著遠程彈道導彈試驗所需的打撈回收工作建造起來的。嚴格來說，718型不能算是合格的遠洋綜合補給艦，動力是單車單槳，航速太慢，只有18.5節。艦上裝載的物資以油料、淡水為主，並不具備彈藥的儲存與補給能力，故難以滿足戰時的需求。另外，艦尾設有飛行甲板，但未設置直升機庫，使得直升機無法正常上艦，限制了遠洋垂直補給能力。

進入90年代以後，海軍從烏克蘭購回1艘未完工的遠洋油料補給艦，回國後進行改建，命名為南倉號。該型艦的補給設備比718型先進，但由於原始設計來自於遠洋油船，改造為綜合補給艦時受到若干先天限制：單車單槳，最大航速只有16節，還不如718型；燃料裝載量相比全艦噸位而言，實屬偏低；採用伸縮式機庫，影響了直升機運作的整體效率……

90年代中期，海軍謀劃建造新一代綜合補給艦。這時候，泰國海軍招標新一代補給艦，國內參加競標的方案就以新一代補給艦為基礎進行大幅度的修改調整。最終，我國中標，承建了泰國海軍的「錫米蘭」號補給艦。因為泰國海軍要求採用西方標準，所以國內廠商通過該項目，學習了西方現代化補給艦與補給設備的標準與工程經驗，為新一代903型補給艦的建造打下了堅實的基礎。

903型補給艦長171.4米，寬24.6米，吃水9米，滿載排水量20530噸。動力系統為2台柴油機，雙軸雙槳推進，巡航航速18節，補給航速10～14節，最大航速20節，最大抗風能力12級，續航力約10000海里。

全艦可攜帶燃油6600噸（含航煤）、淡水750噸(飲用水、爐水）、乾貨630噸（食物、彈藥等）。需要說明的是，這些數據網上錯誤較多。不少網路資料認為903A的燃油裝載量達10500噸，其實，903A型滿載時最大裝載量才10600多噸，這是全部油水乾貨和彈藥等的裝載量，綜合補給艦的裝載分補給裝載和自用裝載，就燃料來說，補給裝載是6000多噸，加上自用燃料裝載也才8000多噸。

903型首批建造2艘，與053型護衛艦等的建造情況類似，該級艦的建造由上海滬東廠與廣州黃浦廠輪流負責。2010年後，該型艦經過改進投入大規模建造，最終數量將達10艘以上。

第一，903型補給艦的建造數量

一號艦：微山湖號（887），黃埔造船廠，2003年7月下水，2004年4月服役；

二號艦：千島湖號（886），滬東造船廠，2003年7月下水，2005年4月服役；

三號艦：太湖號（889），黃埔造船廠，2012年3月下水，2013年6月服役；

四號艦：巢湖號（890），滬東造船廠，2012年5月下水，2013年9月服役；

五號艦：東平湖號（960），黃埔造船廠，2014年5月下水，2015年12月服役；

六號艦：高郵湖號（966），黃埔造船廠，2014年12月下水，2016年1月服役；

七號艦：駱馬湖號（964），滬東造船廠，2015年6月下水，2016年7月服役；

八號艦：洪湖號（963），黃埔造船廠，2015年6月下水，2016年7月服役；

九號艦：可可西里湖號（968），黃埔造船廠，2018年9月下水。

第二，903型與903A型有何區別

有這樣一種說法：舷號8**的這幾艘是903型，舷號9**的這幾艘是903A型，這種觀點並不正確。舷號8字頭目前已經不夠用了（前50艘是掃雷艦，後面的空號都留給了電偵船和試驗艦），而9字頭主要是大量中小型登陸艦，退役後空號比較多，所以新造的補給艦自然要改為9字頭。

基本型和A型的主要區別是總噸位和補給架。基本型長171.4米，寬24.6米，滿載吃水9米，滿載排水量20530噸，A型長178.5米，寬24.8米，滿載吃水9米，滿載排水量23000噸，A型的船體拉長7米，排水量增加2500噸，動力稍微改善，航速小幅提升一點點。

另外，我國的艦船補給裝置研製起步較晚。當年研製718型油水補給船時，原打算從芬蘭購買橫向補給裝置，芬蘭也同意了，不料蘇俄從中阻撓，未能買的成，但是芬蘭方面還是提供了部分技術資料。903基本型的補給門架也是用的進口貨，A型改成了國產貨，仔細觀察圖片，還是能看出區別的，特別是液貨門架。其他部分還有些小改動，例如基本型使用的76F型雙聯裝37毫米艦炮，機庫較窄，這些問題後來都得到了解決。

綜上，903型補給艦是我國海軍第一種真正意義上的現代化綜合補給艦，它的大規模建造服役，大大改善了海軍遠航訓練、環球訪問的補給條件，在亞丁灣反海盜護航行動中發揮了關鍵性作用。雖然，海軍現在已經有了更大更強的901型補給艦，但903型還將繼續伴隨驅護艦隊走向遠洋。

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