墜毀13架戰機，逃生率95％，印度彈射座椅性能比中國好？

墜毀的印度戰機

說道印度空軍，總是與「摔飛機」三個字難分難捨。無論是獨特的訓練風格還是苦不堪言的維護保養能力都讓印度空軍摔了不少架飛機。據統計，1991年到2003年這12年時間中，僅米格21這一款戰機，印度就損失了250架，幾乎是10天內必摔壞一架。但需要注意的是，儘管印度空軍飛機墜毀率如此之高，可是很少聽說有飛行員出事的？就今年墜毀的13架戰機中，飛行員的逃生率達到了95%，這難道是因為印度的彈射座椅性能好嗎？

實際上，在世界各國空軍的訓練中，都會發生戰機墜毀事故。不光是戰機自身的問題和飛行員操作失誤，同時飛鳥的撞擊，天氣狀況等都會導致戰機的墜毀，因此戰機飛行員也是當下最為危險的職業之一。但畢竟飛行員，尤其是戰機飛行員們都是軍隊中的精英人才，培養和訓練一名優秀的飛行員，需要花費了大量的時間和資金。所以戰機飛行員的生命安全無疑比戰機重要的多，於是也就有了「寧可摔飛行，也要確保飛行員的安全！」

成功跳傘的印度飛行員

那麼如何保證飛行員的安全呢？最重要也是最為關鍵的當然就是彈射座椅了。一款性能可靠的彈射座椅，能保證在飛行失控或者意外的情況下幫助飛行員順利跳傘逃生。據了解，印度所購買的大部分戰機都是俄式戰機，而這些戰機上大多也配備了俄羅斯原產地K36系列彈射座椅。可以說，印度空軍之所以有如此高的逃生率，很大程度上歸功於這款性能可靠的彈射座椅。

K36系列彈射座雖然是蘇聯時期研發的，但是放在現在來說，依然是非常的先進和可靠。因為這款彈射座椅的研發思路是非常的獨特的，它並不像傳統的彈射座椅一樣，而是採用了獨立的飛行系統，同時這款彈射座椅還能就彈射後的飛行狀態進行調整，極大的保護了飛行員的安全。據悉，連美國當年都對俄羅斯的K36系列彈射座椅羨慕不已，甚至不惜高價購買一批K36D彈射座椅。

印度蘇30戰機裝備的正是K36系列彈射座椅

至於我國，近些年對於彈射座椅的重視程度也是越來越明顯。比如殲10戰機上裝備的HTY-5彈射座椅，曾出現過5次跳傘逃生的情況，其中絕大多數都安全逃生了。而在殲11、殲15、殲16戰機的THY-8彈射座椅則是從俄羅斯引進的K36D彈射座椅的國產化型號，性能也要更加的可靠。不僅如此，後續的HTY-9 和 HTY-10 型彈射座椅也在研發中，未來將有希望裝備殲15、殲20以及更加先進的戰機。

殲10戰機的彈射實驗

因此，印度空軍的高逃生率和其裝備的先進俄式彈射座椅是離不開的。但即便這樣，還是需要減少事故發生率的，畢竟任何一個國家都是經不住如此的摔飛機，更何況是印度這樣的軍工能力比較差的國家。

作者：邱

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