U2偵察機每次降落都像是拍好萊塢大片：地勤人員開著跑車追飛機

美國空軍現役的U-2「龍夫人」高空偵察機是各國現役偵察機中「最奇葩」的一款，說它奇葩不僅因為駕駛它的飛行員必須要穿宇航服，更因為它頗為少見的「自行車式」起落架，由於U-2獨特的起落架設計，其起降時必須有地勤人員全程輔助才行。而在U-2的專屬地勤團隊中，「追逐車」的駕駛員的工作極為拉風。

U-2偵察機的起落架是很特殊的自行車式

為了飛得更高更遠，U-2偵察機使用了類似於滑翔機的大展弦比懸臂中單翼，機身極為細長，這種設計帶來的弊端主要有兩點：一是U-2無法像普通飛機一樣使用三點式起落架，只能使用縱列布局的「自行車式」起落架。「自行車式」起落架在高速滑行時能保持機身平衡不側傾，但在低速滑行階段，U-2必須靠可拆卸式翼尖輔助輪來保持平衡，這就需要地勤人員在起降時跟著U-2，起飛後撿起U-2扔下的輔助輪，降落後則追著給U-2裝輔助輪（不愧「龍夫人」）。

二是起降時地面效應比較強，在跑道高速滑跑時，U-2的機翼下方仍然會有很強的「氣墊」，由於地面效應過於明顯，U-2起降過程中必須有地面引導員全程跟蹤觀察並與飛行員溝通，指導飛行員及時調整操作安全起降，由於工作的特殊性，指導U-2起降的地面引導員需要駕駛被稱為「追逐車」的高性能轎車才能完成工作。

U-2「龍夫人」每次降落都像是拍攝好萊塢動作大片

U-2起降引導員的工作內容並不難，總結來說就是給U-2飛行員「通風報信」：可以拉起啦、可以接地啦、老哥飛得漂亮。起降引導員除了工作內容不複雜以外，辦公環境也是令人傾羨不已。在工作時，U-2的地面起降引導員需要開著V6、V8高性能轎跑車在寬闊、平坦還不限速的機場跑道上地板油追逐「龍夫人」，工作極為拉風，想想都令人心曠神怡。

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但是吧，這麼爽的工作還真不是一般人都能幹得了的。就拿最基本的駕駛功力來說，U-2偵察機起降時最低時速也在160公里/小時以上，有時降落速度高達240公里，這就需要引導員能夠在短時間內加速追上U-2。特別是降落時，追逐車進場時機非常關鍵，早了不行晚了也不行，像前不久國內某電動車賽事中沖入賽道的安全車駕駛員，估計能把U-2給干下來。

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此外，追逐車還需要在幾秒時間內追上U-2觀察起落架情況，加速太慢看不清可能影響U-2降落。當然最關鍵的一點是，基地雖然給起降引導員配了V6甚至V8的高性能跑車還不限速，但能做到時速160-240公里/小時單手握住方向盤、眼睛緊盯U-2起落架、另外一隻手握住對講機和飛行員不停交流的人又有幾個呢？

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