96B坦克半決賽小組第三名，或首次無緣決賽，俄方判罰問題不小

2019年8月10日，坦克兩項半決賽在俄羅斯阿拉比諾賽場上進行，這一天參加比賽的四支隊伍分別為中國隊、哈薩克隊、亞塞拜然隊和塞爾維亞隊。

比賽當天，賽場上下起了雨，風速不小，地面泥濘不堪，給坦克的行駛和對目標識別射擊造成了非常嚴重的影響。

按照賽制，半決賽各支代表隊的三個坦克車組將使用同一輛坦克參賽，各隊以不同的次序進入射擊項目，分別完成主炮射擊、並列機槍射擊、高射機槍射擊。

其中主炮射擊有3個靶標、並列機槍射擊有3個靶標、高射機槍射擊有2個靶標，每個坦克車組需要駕駛坦克跑4圈（其中一圈為空跑，其餘每圈完成一個射擊項目），完成這8個靶標的射擊。

三個車組一共需要跑12圈，完成24個靶標的射擊，總路程上一共有120個障礙。其中如果出現越障失誤或沒有命中的情況，則會被罰停或者罰圈。

由於是接力賽，不僅對參賽坦克的性能要求很高，同時也對三個車組的綜合素質提出了極高的要求。

經過激烈的比拼，哈薩克隊獲得了本組第一名，最終成績是1小時49分58秒；亞塞拜然隊獲得了本組第二名，最終成績是1小時55分18秒；塞爾維亞獲得了本組第四名，最終成績是2小時41分05秒。

而中國隊成績是第三名，最終成績是2小時1分21秒。

由於坦克兩項半決賽的前四名將進入決賽，而目前還有其他代表隊尚未比賽，但按照以往經驗，俄羅斯隊和白俄羅斯隊都是比較強悍的，因此只要這兩個隊的成績超過中國隊，那96B將首次無緣本次賽事的決賽。

以往的半決賽，如果天氣正常的情況下，中國隊的成績基本在1小時40分鐘多一點，本次之所以跑到了兩小時之外，客觀來說，天氣影響的成分很大。

很多人可能會說了，同樣的天氣、同樣的賽場，別人為什麼就不受影響？

實際上，受影響的並非只有中國隊，其他幾個參賽隊的成績也都比往年要差一些，而中國隊的情況更特殊一點。

我們知道，其他幾個國家都是列裝T72坦克的，我們參賽的96B實際上並非服役的裝備，除了測試的幾輛外，就只有參賽的這幾輛了。

因此其他國家的參賽隊員是從列裝T72坦克的部隊中抽組來的，我們則是在某支重型合成旅部隊抽組坦克車組，然後再上手96B進行訓練的。

而恰好本屆參賽的這支部隊是西北部隊，駐地常年無雨水，賽前進行的訓練是在大漠戈壁的訓練場中進行的，從來沒有出現過賽場大雨，道路泥濘的情況，因此缺乏在雨天、泥濘地的駕駛96B及射擊的經驗。

如果我們的坦克手使用的是部隊服役的坦克，那麼隨著近年來全域機動訓練的進行，實際上是會有在不同地域、不同環境下相關經驗的，但問題就在於96B不是正式服役的裝備，而恰巧其訓練基地又在西北戈壁，使得坦克手沒有駕駛這種坦克在雨天操作的體驗。

其他國家參賽隊受此影響較小的緣故是其常態化使用T72坦克，並非只為了參賽，因此具有雨天條件下的駕駛及射擊經驗（哈薩克雖是內陸國，但北部降水量較多；亞塞拜然東南部降水量也不少）。

除了客觀環境造成的因素影響外，俄羅斯的判罰也非常關鍵，就射擊來說，多次出現靶子命中，卻被判不中，然後罰圈的情況。

第一車組，高射機槍射擊，2個靶子都沒有判中；並列機槍射擊3個靶子被判中了2個；主炮射擊3個靶子被判中了1個；

一般來說，只要是打丟了一個目標則要罰一圈，通常來說罰一圈的時間約為50秒左右，泥濘地可能需要的時間更多；

但實際上，賽後檢靶，高射機槍是2中1，並列機槍維持3中2，而主炮射擊則是3發全中，也就是說第一車組在比賽中多罰了3圈。

第二車組，高射機槍射擊，2個靶子都沒有判中；並列機槍射擊3個靶子被判中了0個；主炮射擊3個靶子被判中了1個；

期間中國隊中靶數被補上來一個，應該是第一車組主炮第二發成績得到了確認，但此時第一車組已經完成了罰圈；

賽後檢靶，第二車組高射機槍2中2，並列機槍射擊維持0成績，主炮射擊3發2中，也就是說第二車組也多罰了3圈。

第三車組，高射機槍，2個靶子被判中；並列機槍射擊3個靶子被判中了2個，主炮射擊3發中2；

賽後檢靶，第三車組射擊成績沒有變化，但比較奇怪的是該車組高機全中後卻被罰圈，不知道是什麼原因。

就這樣中國隊實際的射擊成績是24個靶子命中了16個，但在賽場上卻被判定命中11個，車組多跑了好幾圈。

尤其第二車組，比賽中8個靶子僅被判定命中1個，這對於任何參賽隊員的心理來說都是極為不妙的。

雖然說賽後可以減時間，但是這種判罰上的失誤對於比賽進程的影響是十分惡劣的。

而且現場最終成績是2小時5分01秒，賽後減掉了3分半的時間，應該是純跑圈消耗的時間。但這種演算法是比較粗暴的，因為心理波動帶來的成績影響是無法衡量的。

所以說，在半決賽中，中國隊遭遇的情況是比較複雜的，但仍頂著壓力完成了比賽，對於目前的這個成績大家也要客觀看待。

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