魔梟500MG交車，規模出乎意料，希望話題不僅是外觀和發動機

魔梟機車對於大部分車友們來說應該還是比較陌生的，但是它的運營模式我們卻很熟悉。使用隆鑫的明星發動機KE500平台，借鑒國際大牌的成熟外觀，再加上國產擅長的配置，以及足夠吸引人的定價，收穫了一批粉絲和市場份額。這讓老凱想起了凱越機車，從一個新興品牌迅速成長起來，而魔梟的首款車型500MG也和凱越500X一樣，已經有了成為網紅的趨勢。

從500MG發布到量產也過去幾個月時間了，在首批車主的提車儀式上，看到一排排整齊的新車是不是和老凱一樣感到有些驚訝。原來看好它的消費者還不少，接受度出乎意料，規模已經和一些經營多年的主流品牌類似了。其實剛開始的時候，不少車友對它還是持有質疑和觀望態度的，雖然皮尺模式對於國產車型來說確實是一個捷徑，因為酷似川崎小火神的外觀，很難讓老司機們產生信服感吧。

桃心大燈、液晶儀錶、側置後減震，低至排氣都有濃濃的川崎風格，在國內太子車型匱乏的市場，一款3w左右的國產摩托車擁有和8w多進口摩托車一樣的外觀，成為它最大的殺器。當然光看外觀並不能代表全部，於是隆鑫的這台雙缸500cc發動機又給它加分不少，敢於選擇一個新品牌車型的主要原因，或許就是來源於此吧。

除了發動機部分，配置也是國產車型的捨得投入的地方，可調節倒置減震，前後ABS防抱死，前雙浮動碟盤，對向四活塞卡鉗，全車LED等等，該有的一個都不少，摩瑞也進行了大範圍的試駕活動，長途測試活動，海外專家調試來對新車的質感和穩定性進行優化提升，希望最終狀態不僅僅停留在賬面數據。

售價方面，魔梟500MG提供兩個版本，標準版2.93w，ABS版3.18w，在搭載隆鑫發動機平台的其他兄弟車型中，算是比較低的。其他車友們比較關心的參數包括17L油箱，車重196kg，前120後180輪胎，最大功率35kW約47.6匹/8500rpm，最大扭矩43Nm/7000rpm，設計最高時速165km/h。

目前來看，魔梟500和凱越500的開局都不錯，但是老凱希望我們在聊起它們的時候，話題不僅僅是停留在國際大牌的外觀和隆鑫網紅髮動機這兩個方面，摩托車的穩定還需要其它各個部件的協同工作，不要辜負車友們給予的信任，逐漸改變國產車型在車友們心目中的地位和形象。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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