6個癥狀告訴你是否應該換外胎！

一輛單車騎10年或許架子不會壞，但是你肯定換過不少「耗材」。比方說剎皮、把帶、鏈條等等，他們不是因為時間而老化，而是實打實的消耗掉了，而且你騎的越多耗損的也就越快。

就拿外胎來說，外胎上扎了個大洞，不用想肯定要換新，但是日常使用中你怎麼知道什麼時候外胎要換呢？畢竟這對騎行來說非常關鍵！

每次騎行前都要仔細檢查外胎，不要覺得看上去完好的外胎還能用。騎在一個有問題的外胎上，不僅會面臨爆胎的風險而且在高速或者下坡的時候會非常危險，下面這6點或許會對你分辨外胎使用情況有所幫助。

出現裂縫

這樣的裂紋或者裂縫常常易出現在外胎的側邊，想想看這樣的外胎配合上80或者更高的胎壓會發生什麼呢？

所以出現這樣的裂紋或者裂痕就是要更換的時候了！

裂口

正如我們上面提到的，如果你的外胎上有個破口，即使能夠修補好也不要勉強使用，請更換新的外胎，這沒什麼好商量的。

為什麼老是扎胎

在扎胎後或者裝上新內胎騎行前，多次檢查你的外胎內是否有凸起、尖銳物等非常有必要。如果你還是找不到罪魁禍首，並且短時間已經頻繁的更換了幾條內胎了，那我覺得，你最好也換下外胎吧！雖然內胎不貴，但是扒胎挺累的~

磨損程度

外胎最大的敵人就是磨損，而如何了解磨損程度可以參考外胎上的部分溝槽。如果你的是光頭胎可能就不適合這樣的規則了。所以查看外胎上的溝槽，確保它們還都是清晰可見。如果它看起來磨損過度，特別是你都能看到外胎內層，是時候更換了。

當然根據品牌的不同，部分外胎會帶有這個磨損程度示意標誌，這樣你就比較容易分辨了。

瑕疵或缺陷

即使沒有上面的問題，你也需要經常檢查你的外胎是否有一些小的瑕疵或者缺陷，比方說常見的隆起。這個可能是製造商的問題，也可能是自己使用中造成。比方說大多數公路車外胎都是可摺疊的，如果摺疊時間過長，問題就會顯現出來。

接觸面的情況

由於輪胎的中部是與地面接觸最多的地方，磨損就會逐漸沿著外胎的中線開始，形成一個磨損的平面。一旦這個平面變得很糟糕，那麼你的單車就是變得難以操控。通常後輪是第一個需要更換的，畢竟這是咱們的驅動輪，磨損的更快，所以常有騎友對調更換前後胎的外胎，以保持相同的磨損程度。

注意：廢棄的外胎其實是可回收垃圾哦~他們將被製作成其他有用的東西。

所以，不管怎麼說，外胎是影響騎行體驗很重要的一環，不要在這方面過分節儉，該換了就趕緊換。

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