中汽協：7月汽車銷量降幅繼續收窄至4.3％，新能源汽車首次出現負增長

文丨方世滔

億歐汽車8月12日消息，中國汽車工業協會於今天發布了上月中國汽車工業產銷數據。2019年7月，汽車產銷環比均呈下降，雖然整體降幅繼續收窄，但是行業產銷整體下降態勢沒有根本改變。其中，新能源乘用車銷量出現大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。

在具體數據方面，7月汽車生產180萬輛，環比下降5%，同比下降11.9%；銷售180.8萬輛，環比下降12.1%，同比下降4.3%。1-7月，汽車產銷1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比下降13.5%和11.4%。其中，乘用車產銷1150.1萬輛和1165.4萬輛，同比下降15.3%和12.8%；商用車產銷243.2萬輛和247.7萬輛，同比下降3.5%和4.4%。

值得注意的是，7月，新能源汽車產銷量環比和同比均呈下降。當月產銷完成8.4萬輛和8.0萬輛，環比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%，其中純電動汽車降幅更為明顯。這是3年來新能源汽車產銷量首次出現同比下滑。對此現象，中汽協副秘書長師建華表示，「7月是補貼新政正式實施後的第一個月，補貼退坡過渡期結束後，新能源汽車銷量下滑是可以預見的。呼籲政府方面開放限購政策，尤其是在地方，刺激地方有能力的消費者購車，拉動經濟，推動汽車產業發展。」

（7月汽車生產情況）

（7月汽車銷售情況）

（7月汽車庫存情況）

在乘用車方面：

7月，乘用車產銷152.3萬輛和152.8萬輛，環比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產銷均呈增長，多功能乘用車（MPV）產量小幅增長，銷量有所下降，其他品種產銷均呈下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量呈小幅增長，產量略有下降，其他品種產銷均呈一定下降。

1-7月，乘用車產銷1150.1萬輛和1165.4萬輛，同比下降15.3%和12.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類品種產銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅更快。

（7月乘用車月度銷量）

（乘用車月度銷量增長率）

（2019年1-7月乘用車分車型銷量）

在新能源汽車方面：

7月，新能源汽車產銷表現明顯不如上月，產銷量環比和同比均呈下降。當月產銷完成8.4萬輛和8.0萬輛，環比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比均呈下降，其中純電動汽車降幅更為明顯。

1-7月，新能源汽車產銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比增長39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比保持增長，增速比上年同期依然呈明顯回落。

（新能源汽車月度銷量）

（2019年1-7月新能源汽車銷量構成）

在自主品牌和其他車系銷量方面：

7月，中國品牌乘用車市場佔有率環比和同比均呈下降，表現明顯不如上月。共銷售55.3萬輛，環比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用車銷售總量的36.2%，佔有率比上月下降2.2個百分點，比上年同期下降3.9個百分點。

在外國品牌中，與上月相比，法系乘用車銷量呈較快增長，德系增速略低，其他外國品牌均呈下降，韓系降幅最為顯著；與上年同期相比，德系、日系和韓系乘用車銷量各有增長，美系和法系下降明顯。7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為18.3%、48.6%和69.1%，環比和同比均呈下降。

（2019年1-7月新能源汽車銷量構成）

1-7月，中國品牌乘用車共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，佔有率比上年同期下降3.9個百分點。

（1-7月中國品牌乘用車銷量與市場份額統計）

（中國品牌乘用車市場份額變化趨勢）

在外國品牌中，與上年同期相比，日系品牌乘用車銷量繼續保持小幅增長，德系略有下降，其他外國品牌降幅依然明顯，其中法系降幅接近60%。1-7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為19.9%、52.7%和75.1%，均低於同期。

（乘用車各系別市場份額比較）

在各大汽車品牌銷量方面：

1-7月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售421.2萬輛，占轎車銷售總量的73.9%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，廣汽本田、北京賓士和廣汽豐田銷量繼續保持較快增長，東風有限和一汽豐田小幅下降，其他企業均呈明顯下降。

1-7月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售278.1萬輛，佔SUV銷售總量的55.9%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，一汽大眾銷量增速依然最為顯著，上汽大眾、東風本田和奇瑞汽車同樣保持較快增長，長城汽車和東風有限略增，其他企業均呈明顯下降。

1-7月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售66萬輛，佔MPV銷售總量的87.3%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，廣汽乘用車和上汽大通銷量增速均超過70%，上汽通用略增，廣汽本田微降，其他六家企業降幅依然明顯。

（1-7月中國市場銷量前十名的汽車企業）

在動力電池方面：

7月，我國動力電池產量共計5.7GWh，環比下降10.4%。其中三元電池產量4.3GWh，佔總產量74.5%，環比下降6.4%；磷酸鐵鋰電池產量1.4GWh，佔總產量24.5%，環比下降17.0%。

1-7月，我國動力電池產量累計49.2GWh，其中三元電池產量累計31.7GWh，佔總產量64.5%；磷酸鐵鋰電池產量累計15.3GWh，佔總產量31.1%;其他材料電池產量累計2.1GWh,佔總產量4.3%。

（2019年7月動力電池產量）

2019年7月，我國動力電池裝車量共計4.7GWh，同比增長40.6%，環比下降29.1%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車量分別為2.1GWh、 2.5GWh、35.9MWh和0.5MWh，三元電池環比下降55.9%，較6月份減少一半以上，磷酸鐵鋰電池在純電動客車帶動下，環比上升44.8%，錳酸鋰和鈦酸鋰電池環比分別下降46.0%和99.3%。

（7月我國動力電池裝車量數據）

2019年7月，我國新能源汽車市場共計47家動力電池企業實現裝車配套，較6月份減少6家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為3.9GWh、4.1GWh和4.4GWh,佔總裝車量比分別為83.1%、88.1%和93.5%。

2019年1-7月，我國新能源汽車市場共計70家動力電池企業實現裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為26.1GWh、27.7GWh和30.5GWh，佔總裝車量比分別為75.1%、79.7%和87.8%。

(2019年1-7月我國動力電池企業裝車量排名）

在充電基礎設施方面：

截至2019年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬台，其中交流充電樁26萬台、直流充電樁18.7萬台、交直流一體充電樁549台。2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加3.5萬台。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類充電樁約1.4萬台，2019年7月同比增長62.5%。

（2019年7月公共充電基礎設施整體情況）

其中，江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區建設的公共充電基礎設施佔比達74.9%。

（2019年7月各省市公共充電基礎設施總量TOP10）

（2019年7月各省市充電站總量及TOP10）

截止到2019年7月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬台的共有8家，分別為：特來電運營13.5萬台、星星充電運營9萬台、國家電網運營8.8萬台、依威能源運營2.3萬台、雲快充運營2.3萬台、上汽安悅運營1.7萬台、中國普天運營1.4萬台、深圳車電網運營1萬台。這8家運營商佔總量的89.7%，其餘的運營商佔總量的10.3%。

（公共充電基礎設施運營商情況）

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