跨海大橋底下都是水，橋墩是怎麼在海里建成？看完解開多年疑惑

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中國在最近幾年有眾多的超級工程被建成並運營成功，如杭州跨海大橋、青藏鐵路、三峽大壩等等，這些超級工程為國人提供了不可言喻的便利，也彰顯了我國的綜合國力。今天我們來聊一聊譽為「新世界七大奇蹟」之一的大橋——港珠澳大橋，這座跨海大橋底下都是水，那麼橋墩是怎麼在海里建成？看完解開多年疑惑。

外界特別關注港珠澳大橋的建造，原因就在於一個字「難」，難於上青天，工程量大不說，遇到的情況也是十分複雜。因素之一就是港珠澳大橋要跨海，海上的橋墩和陸地上的建造方式不一樣，這極大的增強了建造的難度。中國工程師想了許多的辦法去克服這個困難，在不斷探索中也取得了一些有效的進步，採取了行之有效的辦法。

橋墩的建成離不開專業工程船的幫助，這些專業船有它們自身的特點，一是運載量大，二是外形獨樹一幟，它的周圍有固定著的軌道，軌道車按照路線運輸石頭和泥沙到工程師設定的位置。橋墩由水泥和鋼筋組成，並有專門的模具進行一節導入水下和拼接。另外橋墩不會在其他的地方製作好了再拉到施工現場，而是直接在現場製作，這樣可以減少建造時間和從工廠運輸產生的垃圾，因此達到減少成本的效果。不少網友看完後解開了多年的疑惑。

其實工匠精神之一就是追求卓越的創造精神，我國的工程師克服過千千萬萬看似難以克服的困難，也走過許多的彎路，但我們始終相信，中國以後越來越多的工程會像港珠澳大橋一樣能獨立完成，創造出更多看似不能完成的奇蹟。

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