起飛8秒被拍在地面，17名將軍喪生，太平洋艦隊遭一鍋端

人類自古以來就對未知領域有探索的喜好，起初人們發現海洋非常大，為探尋海洋另一邊世界的景象，出現了船和航海家。之後人們對天空又有了無限的遐想，於是也就出現了飛機和飛行員。不斷對危險進行探索必然就會面臨傷亡，在海洋上航行一旦遇到意外救援若不及時生還的機率就很小，但是空難就有所不同，飛機在航行時一旦遇到難以操控的困難，那麼飛機上人員倖存的可能性就基本為零。在人類航空史上，因為遭遇空難喪生的人數不勝數。

上世紀八十年代，蘇聯海軍的軍事實力一直不停在提升，近乎可以和美國一爭高下。當時蘇聯海軍司令為使蘇軍實力得當更好提升，特制定了個能力提升計劃，定期組織海軍高級軍官培訓。他們搭乘飛機前往列寧格勒參加集訓。

經過一個月的集中訓練，大家陸續回到了自己所在部隊。當時，太平洋艦隊的一位高官，計劃搭乘圖-104飛機返回遠東基地。一行人中全都是蘇聯太平洋艦隊的高層將領，這其中就包括艦隊司令、政委、參謀長等。

原本一次學成而歸的普通航程，讓人意想不到的事情發生了，這些蘇聯高官卻有去無回。當時，列寧格勒上空正好有一股寒流席捲而來。按照常理來講，這樣的天氣飛機根本不允許起飛的，但是蘇聯人一向彪悍威猛，對於這點風浪根本無所畏懼，因此飛機照常起飛了。

飛機就在起飛後八秒，不好的事情發生了，一股強有力的氣流將整個飛機猛烈的拍在了地面上。起飛前飛機剛把油箱加滿，猛烈地撞擊使飛機瞬間起火，火勢極其兇猛，飛機上的17名將領在這場空難里瞬間喪生。就算是二戰，蘇軍也不過損失4名將領，這次事故等於將太平洋艦隊領導層一鍋端了。

蘇方事後也對這次事故進行了調查，之所以會發生這樣的慘劇，除了在惡劣天氣執意飛行外，還有幾方面的原因。首先，太平洋艦隊長官們乘坐的這架圖-104客機服役已有二十餘年，機體本身已經非常老舊，許多零部件都不是很好了。其次就是這次將領們返程時購買了非常多的東西想要帶回遠東，飛機因此導致重量過大不易承受。

其實在全世界人類的航空史上，有非常多飛機因為各式不同的一些原因而導致空難發生。我國也不例外，曾經有一架預警機失事，導致四十餘人喪生。這些慘痛的教訓也讓我們從中學習到一些東西，對飛機進行改進減少事故的發生。

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