訓練強度得有多大？早期殲10已經開始退役！

眾所周知，我空軍裝備的戰鬥機不僅規模數量龐大，位於世界前三位，戰鬥機機型也是比較多，從二代的殲7，二代半的殲8，到四代的殲20應有盡有。這其中，殲10雖然不是最新型的機種，但相比於殲7殲8這種二代機，也算比較新的機型。但在尚有數百架殲7和殲8裝備的情況下，近日卻有殲10退役的消息。有網友疑問，難道殲10的質量還不如殲7殲8嗎？

殲7戰鬥機在2013年所有型號就全部停產，而早在2006年，自用型殲7就已經全部停產。殲8戰鬥機沒有出口型，全部為自用型號，2012年隨著最後一批殲偵8F交付空軍，殲8也全部停產。此後雖然仍有改進版殲8現身，但都是老機型的升級。目前的數百架殲7殲8，大部分都快有20年的機齡。但殲10戰鬥機2004年才開始服役，即便最早一批有加強筋的殲10，到現在也不過只有15年的機齡。

我們知道，戰鬥機的發動機可以更換，但機體壽命到極限後戰鬥機必須退役。美空軍的F15、F16等三代機型的機體壽命可以達到8000小時，按照正常使用強度，時間最多可以達到30年，俄羅斯的蘇27、蘇30機體壽命相比美式戰機比較短，只有15-20年的時間。而我空軍自蘇27改進而來的殲11系列，機體壽命相比俄式蘇27提高了不少，自主研發的殲10系列機體壽命提高到了6000小時，按照正常使用強度，殲10戰鬥機機體壽命要在20年以上。但是，為何服役最多只有15年的殲10開始退役了呢？

我們來看看退役的這架殲10。近日，一架編號10132的殲10戰鬥機退役後交付給了銀川一博覽園區進行參觀展示。通過圖片可以看出，這架殲10是一架雙座版，也就是具備教練機功能的殲10S，這種型號的殲10與蘇27UBK的性質一樣，既可以進行常規作戰任務，也可以進行新飛行員的訓練，並且，殲10S加強了對地攻擊能力。而這架只有10年左右機齡的殲10退役原因只有一個，那就是訓練強度太大！

作為目前世界上最強大的一支空中力量，美空軍的飛行員年飛行時間曾經普遍超過250小時，但近些年，美空軍因為經費原因，飛行時間有所下降，一些二線作戰單位的飛行時間只有不到200個小時，但其一線作戰單位的飛行員年飛行時間仍然保持在250-300小時之間。而俄空軍飛行員目前的年度飛行時間只有120個小時左右，甚至二線作戰單位的訓練飛行時間不足100小時！

此前，我空軍的年飛行訓練時間根本打不到世界平均水平，在100小時之下！但基本和殲10服役時間同步，空軍飛行員的飛行訓練時間也在飛速提升。目前，我空軍飛行員的平均年度飛行時間在200小時左右，200小時的時間已經達到了國際一流水平！而飛行員的飛行時間越長，對戰鬥機的機體壽命消耗也就越大！尤其是殲十，作為三代機本身就是飛行訓練的重點，而且殲10又是目前空軍主力中的核心，飛行訓練相比其他三代機要更多一些。而這架退役的殲10又是雙座型，在執行日常任務的同時，還要承擔一部分飛行員的訓練做人，飛行強度自然更大！這樣看來，這架只有十年機齡的殲10退役，也就不足為奇了，更不會是因為質量不如殲7殲8而退役！

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