蘇霍伊設計局看待蘇-35：超越世界所有四代機，具備五代特性！

蘇-35

作為冷戰時期前蘇聯最顛覆設計的武器，蘇-27戰鬥機為前蘇聯帶來了巨大的榮光，4000公里航程，12個導彈掛架，大型雷達，高機動性，這一切，都使得蘇-27具備末日兵器的特點：深藏許久，一旦出手，必然封喉。

隨著時間的推移，蘇-27在世界上的地位，也和世間婚戀類似，婚前雙方眼裡的十全十美，婚後神秘面紗揭下之後，就開始牢騷滿腹，大吵小吵不斷，蘇-27戰鬥機大量出口之後，各種問題就不斷暴露：雷達笨重參數低，飛機結構薄弱，飛機機動性稍差，壽命短，而且發動機和機載設備可靠性差等，都成了客戶最頭痛的問題，外加俄制售後「千年宰一回的作風」，讓客戶更是怨聲載道！

俄羅斯人在蘇-27戰鬥機即將開始批量生產之前，就敏銳發現，蘇-27戰鬥機僅僅相當於美國F-15A戰鬥機，而更新的F-15C在機動性上和雷達技術上得到了巨大提升，而且迅速開始批量生產，俄制N001雷達性能差距美國F-15戰鬥機的AN/APG63雷達相差甚遠，雖然重量是對手的4倍，但是並沒有任何優勢，所以開發一款更強悍雷達的蘇-27變種，成為當務之急，而且美國在當時已經將F-15E戰鬥轟炸機項目上馬，為更新蘇-27戰鬥機增加對地功能也，追趕美國這是迫在眉睫的大事。

為此蘇霍伊設計局快速行動起來，這就是蘇-27M戰鬥機計劃，飛機要求超越美國F-15和F-16戰鬥機的任何改型，為此需要採用相控陣雷達，先進的航電設備和操縱技術，而且飛機必須能發射多種空對地導彈，這就是第一版本的蘇-35戰鬥機！

最開始蘇-35戰鬥機並沒有加入推力矢量技術，後來在711驗證機的技術上，以及蘇-30MKI的基礎上，逐步將推力矢量作為一個重要的機動性增強工具固化下來，由於經費嚴重短缺，蘇-35戰鬥機研製並不順利，到了晚期時候，蘇霍伊設計局在蘇-30和蘇-33上對前翼設計有了更多的經驗，最終經過優化，終於取消前翼，恢復甦-27原有的邊條機翼和平尾布局！

最終經過努力，得到了一款完美版的蘇-27，具備全能特性，對空對地全能，而且擅長遠程攻擊，這就是蘇-35，俄羅斯人宣稱壓倒所有現有四代機和外國所有型號，具備某些五代機的特性！這種說法有沒有道理，讓我們看看！

蘇-27戰鬥機最大空戰弱點：飛機結構弱，跨音速最大過載只有6.5G，這就是俗稱的超音速陷阱，蘇霍伊設計局經過努力，大量使用鈦合金和複合材料，提高了飛機結構強度，消除了機動性短板，而且使用更大推力的117S發動機，每台發動機最大推力增加了2.3噸，極大程度提高了飛機機動性，飛機採用了先進發動機後，可以在1.1馬赫-1.2馬赫進行超音速飛行，不開加力！

飛機史無前例在三代機架構上採用了推力矢量，這是史無前例的創舉，美國雖然在F-15，F-16，F-18上嘗試過推力矢量技術，最終由於效費比不合算，最終取消，而俄羅斯堅持了下來，這也成了五代高端飛機機的標配，比如F-22戰鬥機和殲-20戰鬥機都要求採用推力矢量技術。

經過一番努力之後，蘇-35這種單座戰鬥機，同時具備了先進的對空和對地攻擊能力，在此之前需要蘇-27戰鬥機執行空戰，蘇-30戰鬥機進行專職對地攻擊，這是一個相當了不起的成就。

而且由於具備12個掛點，其中6個是上噸的重型掛點，飛機內油高達11.2噸，可以掛載8噸武器出擊，美國F-15E戰鬥轟炸機雖然有更多掛點，但是大部分都是比較輕的掛點，掛載並不如蘇-35戰鬥機靈活！

俄羅斯蘇霍伊設計局從1986年開始，經過30年多年的研發，終於達到一款最完美的蘇-27，雖然不具備隱身能力，但是作為非隱身多用途戰鬥機，由於強悍的掛載能力和機動性，而且額外加強了電子戰能力和態勢感知能力，雷達告警，導彈告警，甚至激光照射告警也加入其中，這為蘇霍伊研發蘇-27，前後50年畫上了一個完美的句號！

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