中國這款小飛機十分搶手！美國一次訂20架，成美軍飛行員新寵

縱觀古今，戰爭可以算是各國科技進步的重要推動力，航空工業迅速發展也是各個國家綜合國力的重要顯現。二戰之後，很多國家迫於軍事壓力，大力發展航天工業，對於軍用飛機更是不斷提出高要求。而今，中國的航天技術已經取得了階段性進展，對於飛機的製造和研發技術越發成熟，我國正在逐步建立屬於自己的航空體系。

長久以來，很多國家與我國簽署了飛機訂單，我國儼然已經成為了飛機出口大戶。中國國產飛機不僅備受發展中國家青睞，在美國這樣的超級大國中也備受喜歡，就我國上世紀生產的初教-6來說，甚至已經成為了美國民用飛機中的爆款機型。在2014年，美國曾向我國訂購了20架運-12，這也證明了中國在飛機製造業的雄厚實力。

運-12作為輕型多用途飛機，被廣泛應用於運輸和農業以及各種電子監測情報中。1980年初運-12開始進行設計，經過了兩年多時間試飛，1100多小時的試飛定型，最終測試得出這款飛機完全符合最初設計標準。

運-12採用的整體布局是：雙發以及上單翼、單垂尾、固定式前三點起落架，在製造中為了減輕結構重量，總體上使用了膠接工藝。運-12在珠海航展首次亮相，當場就有美國航空公司一次性訂購20架運-12，這批飛機將被用於客貨運輸以及景區的觀光旅遊。而此消息一出，就在全球引起很大轟動。

美國作為飛機製造大國仍向中國訂購20架運-12飛機，這無疑是對這款飛機安全方面、操作性能等總體方面的最大肯定，這也意味著我國飛機實現了出口的最大突破。此外，運-12的持續續航能力極強，可以在島嶼國家的沿海島嶼距離內進行順利往返。據悉，截止到目前為止，運-12銷售數量已達200多架，其中一多半以上的飛機出口到了國外。

值得一提的是，我國初教-6螺旋槳初級教練機應用更加廣泛，在美國出盡了風頭，也是美國最受歡迎的飛機之一，在市場上有很大佔有份額。這款飛機如此受歡迎的原因並不是加入了高新技術，而是因為它整體性價比很高，成本低廉，安全性高等巨大優勢。

十分適合初級教練，可以很好承受由初級學員操作不當給飛機帶來的衝擊，並且在使用過程中至今沒有出現過任何故障，深受很多美國飛行員喜愛，已成為他們的新寵。隨著我國科研水平不斷提高，中國製造逐漸被更多國家接受，在海外市場佔據份額比重不斷增加。出口到他國的飛機也在實際使用中提升了中國製造的影響力，徹底打響了中國品牌。

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