向初代經典致敬，新款NSX回到了最初的模樣

記者 | 侯卓鎧

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上世紀九十年代，當時的本田-邁凱倫車隊在F1賽場上可謂如日中天，而本田則在馳騁賽場的同時還習得頂級賽車運動中空氣動力學、車身減重、衝壓成型等技術，技術導向的本田決定打造出東洋史上第一超級跑車，向世人證明超跑絕非歐洲人的專利。於是乎，採用VTEC引擎並配置全鋁底盤和車身，代號New Sportscar X的HONDA NSX正式誕生。

很快，代號為NA1的一代NSX便正式誕生，新車採取超級跑車標榜的中置引擎後驅，搭載一台3.0L?DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270hp，匹配5速手動變速箱，0-100公里的加速時間更是小於6秒。這一性能參數對於處於同時代的歐洲超跑來說絕對是一位難纏的對手，當然，本田不僅僅打造的是一部速度機器，更是一部操控猛獸，藉助鋁合金輕量化車體NSX表現出十分突出，在彎道的表現更是爐火純青，好開的簡直不是一部超跑。對此，很多業內人士更是驚呼：「NSX當時的工藝和理念，超越了當時汽車工業至少十年。」

日前，謳歌公布了2020款NSX車型（NSX現歸於謳歌品牌），新車最大的變化就是增加了一款名為「Indy Yellow Pearl」的車身顏色，而這款「印地珍珠黃」正是傳承自初代NSX「斯帕黃」。而根據數據顯示，斯帕黃車漆是初代NSX採用的經典車漆之一，在提供顏色可選期間（1997-2003年）約有20%的車主選擇了這一經典顏色，可見「黃」才配的上NSX的極致性能。

雖然只是年度改款，但是NSX依舊在外觀方面有著不少的升級，首先微調過最新家族式進氣格柵設計還經過了熏黑處理。同時，新配置的全LED光源頭燈組光帶與格柵構成一體化設計，外形更加兇橫。此外，新車兩側還帶有大面積進氣口，這可以為前軸電動機和剎車系統提供更高效的冷卻效果。

內飾上，2020款NSX依然保持了謳歌超跑的既有運動屬性，大面積真皮和碳纖維材質，配上簡約的中控設計看起來並不出眾，但是開超跑畢竟不是為了欣賞內飾的，這才應當是超級跑車該有的低調奢華。

性能才是NSX所關注的激點，新款謳歌NSX仍在俄亥俄州馬里斯維爾的高性能製造中心（PMC）手工製造。謳歌Sport Hybrid SH-AWD動力單元自然而然不能少，特殊調教的3.5L V6雙渦輪增壓發動機、9速雙離合變速器、三個電動機能夠爆發出最大馬力573Ps，峰值扭矩更是達到645N·m，百公里加速時間僅為2.9s。

價格方面，2020款NSX定價15.75萬美元（約人民幣110.94萬元），而選擇印地黃色車漆需額外支付1000美元（約人民幣7044元），目前美國市場已經開啟預定，用戶最早可以在11月份提到新車。

可見2020款NSX有著傳承的深意在其中，那麼向經典致敬的「印第珍珠黃」NSX你心動了么？

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