CH-53K將參與德國和以色列重型直升機項目競標

中國航空報訊：德國預計將在今年夏天正式發布一份新的重型直升機需求申請，西科斯基公司的工作人員認為這是該公司CH-53K「種馬王」直升機的一個重要機會。

該公司還將CH-53K直升機的目標瞄準以色列一個迫在眉睫的競爭項目，以取代自1969年以來在以色列國防部隊服役的傳統CH-53D直升機，以色列國防軍將於2025年退役該型直升機。

西科斯基預計，德國對重型起重設備的要求將與美國海軍陸戰隊對CH-53K直升機要求類似， 只是有一些其他的小改動。

如果CH-53K直升機順利贏得項目合同競標，那麼德國和以色列公司在CH-53K直升機項目中扮演了極其重要的角色。西科斯基公司表示，已經與12個外國公司合作，其中包括德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）， 如果德國政府選擇CH-53K直升機作為其重型起重直升機，該公司將為德國的CH-53K直升機提供大部分維修工作。

「這是一架21世紀的直升機，」前美國海軍陸戰隊直升機飛行員、西科斯基直升機公司總經理丹·舒爾茨6月18日在舉行的新聞發布會上談到CH-53K時說，「這不是標準的CH-53型直升機。」

舒爾茨說， 迄今為止CH- 53K直升機已在海軍陸戰隊進行了1400小時的飛行測試。

CH-53K直升機的主要優點包括配備全權電傳操縱系統，它在高海拔和高溫條件下具備高的起重能力，它擁有三個雙冗餘計算機和三個不同於傳統CH-53型直升機的貨鉤系統。

舒爾茨說，CH-53K直升機的通用電氣T408發動機的零部件數量比之前的CH-53型直升機上的通用電氣T64發動機零部件數量少65%，而CH-53K的齒輪箱數量比其他CH-53型直升機上的齒輪箱數量少40%，但功率是前者的三倍。

西科斯基公司還表示，CH- 53K直升機將是一架極其安全可靠的直升機，因為機上的電腦將讓機組人員知道何時需要維修， 並且能夠隨時通報飛行狀況。西科斯基高級試驗試飛員、前美國海軍陸戰隊直升機飛行員約翰·魯奇表示，「CH-53K直升機設計的另一個好處是，它的設計考慮了生存能力，並把自身防護提高到一個新的水平。」

CH-53K直升機在德國和以色列的項目競標中，以及未來其他重型起重飛行器競標項目中的主要競爭對手，很可能是波音CH- 47F「支奴干」直升機。

今年4月，美國海軍採購主管詹姆斯·吉爾茨說，海軍陸戰隊和西科斯基公司關於CH-53K直升機的談判已經進入「最後階段」。

在正在進行的飛行測試中， 海軍陸戰隊發現了多種設計缺陷， 包括將廢氣重新吸入直升機的三個發動機。儘管西科斯基公司代表指出，該飛行器的驗證初始作戰能力仍計劃在2023年進行，但這些不足之處已經推遲了相關操作測試，並推遲了該型直升機的服役。吉爾茨在最近的證詞中對國會解釋道，這些問題中有許多已經得到了解決，西科斯基公司有責任在生產飛行器並且開始交付前解決這些問題。

舒爾茨在6月18日表示，西科斯基公司有三個解決方案來解決再攝入尾氣的問題，公司將在今年夏天實施這些方案。西科斯基不久將向美國海軍通報這些解決方案。

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