你們要的「圓燈版」運動街車來了，宗申RZ3S參數、配置公布

對於宗申的新車，不少車友的關注點都集中在RE3這款復古身上，不過宗申似乎覺得它還沒到最佳的曝光時間，而是率先把它的兄弟車型RZ3S的參數配置公布了出來。老凱覺得或許是因為現在跨界運動復古比較流行，RZ3S先出來蹭下熱點效果會更好，而RE3傳統老派復古緩一緩也不會過時。既然RE3暫時還被宗申雪藏，那麼我們就先看看RZ3S吧。

RZ3S和RE3都是在去年摩博會期間首次亮相，一出場就讓車友們感受到國產摩托車設計的巨大進步。雖然還是有一些似曾相似的感覺，但並沒有出現同平台拉力款RX3S那樣明顯的模仿痕迹。RZ3S最大的視覺焦點在，圓形復古大燈、肌肉油箱、鋼管編製車架和不鏽鋼排氣管上，都讓老凱感受到有些義大利風情，不知道RZ3S有沒有讓你聯想到杜卡迪的Monster「怪獸」系列街車呢？

除了上面提到的復古元素，RZ3S的現代元素特徵也比較明顯，上揚的坐墊和尾部，鋁合金一體輪轂、多邊形液晶儀錶，都是典型的街車設定，融合後成為了新運動復古這個風格。不過這樣帶來的效果也讓一些車友感到雜亂，主題不鮮明，也是為何RZ3S和RE3同時出現之後，純粹復古風格的RE3更受歡迎一些的原因吧。但換個角度，這或許就是許多車友一直想要的，把運動街車換個圓燈的效果吧。

動力是宗申自主研發的TC380直列雙缸水冷發動機，在國內應該是僅次於隆鑫KE500的中量級動力平台，被不少友商選擇作為衍生車型使用。最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35nm/6500rpm，具有180度曲軸、滾針搖臂、雙軸撥叉、內置平衡軸、優化配氣燃燒等主流技術，匹配六檔變速箱和德爾福電噴系統。

配置上也是除了外觀和動力之外，宗申RZ3S的賣點，前18檔後14檔可調減震，前雙浮動碟盤，對四卡鉗，博世ABS防抱死系統，子午線半熱熔輪胎等等，在安全和舒適方面在國產車型中已經處於領先地位了。尤其是前後多段可調的減震系統，貌似還沒有量產車能達到這個級別。值得一提的是RZ3S標配了智能OBD硬體，與手機實現互聯後，實現定位、軌跡、報警、車況等數據的監控。其它方面包括20L大油箱，190kg車重，780mm坐高等等。

通過參數表，我們可以獲知RZ3S將會分為尊享版和旗艦版，主要區別在於ABS的品牌，後搖臂材質，前減震，剎車盤幾個方面的區別。目前坊間已經有傳聞，配置稍低的尊享版將會在2.7w起，旗艦版將會在3w出頭，與拉力版相比應該不會相差太多。至於RE3的話，估計今年的摩博會上我們能獲得更多關於它的進展。車友們，你對這個圓燈復古運動街車的感受如何呢？有沒有外觀和配置所打動？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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