直線都走不好卻在當時號稱世界最強戰艦？為何如此不堪一擊

日本的"扶桑號"在20世紀初堪稱最強戰艦，它的滿載排水量可達三萬五千多噸，同時裝有12門主炮，其航速最高為23節。然而這款在日本人心目中較為優秀的戰艦卻沒有經得起實踐的檢驗，自從其下水開始，一系列的問題就暴露出來。下面小編就來詳細說一下為什麼日本花重金打造的"扶桑號"如此不堪一擊。

在19世紀末，日本躋身於世界強國之列，然而地理環境的限制在一定程度上阻礙了日本的發展。為了更好地提升軍事實力，日本將重心放在海軍建設上，於是，它不斷吸取別國艦艇的建造經驗，取長補短，一直走在模仿與創新的路上。在當時，英國的艦艇技術是較為先進的，尤其是無畏級戰列艦的出現徹底改變了海軍格局，因此，英國成為日本的主要學習目標之一。

但是，無畏級戰艦的研發時需要一定軍事底蘊的，當時的日本顯然沒有這個能力。可是，日本本著一種"一口吃成胖子"的心態，一開始就朝著無畏級戰艦努力，這無疑是捨近求遠的舉動。為了儘快趕超英國的戰艦，日本將無畏級戰艦的數據作為最低目標，但由於實際原因不得不採用傳統的雙聯裝炮塔，然而過多的主炮炮塔卻導致該艦艦身過長，給人一種不沉穩的感覺。不僅如此，由於彈藥庫佔據空間較大使得其鍋爐只能布置在彈藥庫的間隙中，除了布局不合理之外，同時，高溫的鍋爐也帶來引爆的隱患，極有可能因為自身而"玩火自焚"。為了避免這種情況，它不得以又在鍋爐周邊設計了隔熱裝置，額外增加成本不說，還使得艦體進一步加長，從而降低了戰艦的靈活性。而且當時日本雖然進入世界強國之列，但是財政狀況卻是不容樂觀，因此"扶桑號"的研發大多是"雷聲大、雨點小"，之前計劃的艦艇並沒有按計劃開工與完工。不過從數據上來看"扶桑號"還是很完美的，只是下水之後便暴露了。

在海試之後，日本人就發現艦艇的渦輪機已經損壞，無法達到預定速度了。再次改造之後其速度也僅維持在21節左右，離作戰標準還差一些。此外，艦艇上的6座主炮看起來十分嚇人，而實際上就是繡花枕頭一個。畢竟6座主炮攻擊目標之後複位時需要足夠的蒸汽，而日本的設計遠未達到要求，於是便改成了2-1-1-2的射擊方式，可如此一來，其攻擊效率大幅度降低，甚至比不上只擁有4座主炮的戰艦。在第一次海試之後，日本也是知錯就改，立馬對"扶桑號"進行了改進，其速度可達24.7節。可是實踐總是無情的，1944年萊特灣海戰時"扶桑號"臨危受命，本以為經過改進的它可以大展雄風，未曾料到它一上戰場就被擊沉，助長了敵方的氣焰。而且"扶桑號"沉沒之後其艦橋是露在水面之上的，遠遠看去像是海中一個搖搖欲墜的建築，只是外形不怎麼美觀。此外，它的舵機與船體並不是十分貼切，很難在水中走出直線，在轉向時還經常會面臨停船的局面。

其實，"扶桑號"之所以問題累累就是因為日本太過急功近利。因為在此之前，日本壓根沒有接觸過這麼大的戰艦，而且其技術也相當不成熟，設計方面也十分不合理，於是費勁心力之後就造出這麼一個"奇葩"，甚至一度成為別國的笑柄。可見，科研之路還是要穩紮穩打，切不可貪快！（222號便利店）

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