比阿帕奇性能更加逆天：素有「空中坦克」之稱，只可惜命運多舛

美國 "阿帕奇" AH-64是非常出名的武裝直升機，綜合性能在世界上是排行第一的，雖然如此，世界上使用這款直升機的國家與地區卻不太多，只有區區13個而已，究其原因正是它太先進，美國只能有選擇的出售給部分盟友或夥伴，力圖維持著技術的領先地位。"阿帕奇" AH-64研發自上世紀七十年代初，它是"眼鏡蛇"直升機AH-1的後代，但是以"阿帕奇"AH-64如此卓越的性能，在它剛誕生的那個年代能夠勝出也只是偶然，因為還有一款性能更加逆天的直升機存在，它就是"夏延"武裝直升機AH-56了。

美軍最早在朝鮮戰場上運用直升機，不過那時只是作為物資運送、救護、校射等輔助的用途。後來到了侵越戰爭期間，美軍對武裝直升機才產生了迫切的需求，也正是那時開始武裝直升機的研發進入了大爆發時代，一些帶有劃時代理念的機型也出現了，如 "夏延" AH-56。當時美軍已經裝備有"休伊"軍用直升機UH-1，雖然在敞開的機艙加裝了機槍，但依然應付不了複雜的地面情況，而緊急研發的過渡版"眼鏡蛇"武裝直升機AH-1的火力也仍達不到美軍的要求。

因此洛馬公司推出了"夏延"AH-56的驗證機，這款機型修長、座艙外鼓的直升機，擁有非常奇特的造型，其機身兩側各有一個固定翼，機尾有個向下的垂直尾翼，另外尾部末端還有兩個相互垂直的螺旋槳，乍看起來就是一款固定翼飛機與直升機的混合體。"夏延" AH-56機身上方的主旋翼與一般直升機不同的地方，是只提供升力不產生動力，簡單來說就是只能原地升空不能前進或後退，更不可能側移。它的前進動力是由機尾的螺旋槳提供的，而機尾的側面尾槳則提供轉向與側向機動的動力。主旋翼發動機採用的是一台通用T64 -GE-16發動機，輸出功率為2930 kW，最高時速為393km，實用升限為6100米。這款空重才5.5噸的直升機載重能力非常強悍，居然能達到8.3噸，這意味著它能扛更多的武器。在那個追求高空高速、大火力的時代，"夏延" AH-56的高速性能與巨大的載彈量無疑讓美軍曾經非常的心動。

"夏延" AH-56在機鼻的位置可以選擇安裝一門40毫米M129榴彈發射器，或者一挺六管7.62毫米 XM196加特林機槍，在腹部安裝有一門30毫米XM140旋轉航炮，另外，它的兩側機翼下可以攜帶六枚BGM-71陶式反裝甲導彈，或者六具70毫米火箭彈發射巢。這樣的火力確實足夠強大了，畢竟一般的武裝直升機頂多在機頭安裝一挺機槍而已。"夏延"說它是那個時代的"空中坦克"也不為過，同時由於它採用旋翼機模式，在飛行中就不會產生直升機常見的大噪音、機體強烈震動等現象，不但讓駕駛員感覺舒適而且武器射擊的精度也提高了。

總的來說，"夏延"AH-56火力與速度是遠超"阿帕奇"的，滿足美國陸軍提出的空中支援等作戰要求是沒問題的，但是洛馬公司最不應該在戰場急需的情況下，強行在AH-56身上採用了大量當時並不成熟的技術，導致其動力結構過於複雜，在試驗中總是遇到技術難題。因為在旋翼與直升兩種模式的切換上存在著難以解決的技術問題，造成了連續三架試驗機墜毀的惡性事故，最後軍方以穩定性與可控性差為由放棄了洛馬公司的項目。另外，還有小道消息稱，這是美國空軍與陸軍的利益矛盾造成的，因為AH-56是陸軍的項目，而AH-56表現出的優秀空中打擊、攔截、支援等能力，正是空軍戰機的份內事，如果AH-56能研發成功，勢必會讓陸軍搶了其風頭，因此空軍用A-10方案搞垮了AH-56項目。（ zhgdcn）

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