航母回國路有多坎坷？小國都敢獅子大開口，最終我們支付3.6億

海洋對於一個國家的重要性不言而喻，我國在歷史的很長時間也是一個海洋大國，我們的造船技術和航海技術也是世界一流，指南針是我們發明的，鄭和下西洋時期我們也向世界展現了我們的強大的國力和航海技術，但是在明朝後期我們卻實行了閉關鎖國的策略，使得原本強大中國開始和世界先進文明事情交流，中國也在極短的時間隕落。

明清時期，我們嚴重錯估了海洋的重要性，直到甲午海戰我們的鄰居日本在海洋戰爭中教育了我們，我們才知道我們的落後，才知道海洋的重要性和一直強大的海軍的重要性，鄧世昌的那句撞沉吉野是我們海軍開始復甦的起點。

都說10年陸軍百年海軍，所以儘管我們很努力，但是由於之前和西方國家幾百年的差距使得新中國成立後的大部分時間裡我國還算不上一個海洋軍事強國，而我國真正向海洋軍事強國邁進的標誌便是我國第一艘航母遼寧號的出現，今天我們的遼寧號已經完美服役，我國的國產航母也在緊張打造中，中國馬上就會進入雙航母時代，除了航母，我們的各式軍艦也在不斷的下水，外媒面對中國如此快速的發展也是戲稱我們是在「下餃子」今天的中國毫無疑問已經是一個海洋軍事強國，但我國海軍進步路上的艱辛和坎坷不得不提，今天我們就來遼寧號回國時候遇到的那些困難。

遼寧號的前身是瓦良格號，烏克蘭的經濟不足以支撐他們擁有瓦良格號，因此在全世界範圍內尋找買家，全世界都在阻止中國擁有第一艘航母，所以從沒有國家願意將航母賣給我們，烏克蘭也不例外，瓦良格號並不是國家買的，而是我國的一個愛國商人，以購買瓦良格號做旅遊產品為由才最終為我國購得了中國歷史上第一艘航母。

航母回國路上，我們也遭遇了很多的困難，在這裡就不得不提土耳其這個國家了，瓦良格號回國的路上必須經過土耳其的海峽，土耳其以安全為由，禁止我國的瓦良格號同行，因此我國瓦良格號的回國延遲了17個月，後來在中國和土耳其的交涉下，最終瓦良格號得以通過，但我們付出的代價同樣不小，土耳其要求我們向其支付10億美金的安全管理費，並要求開放中國隊土耳其的旅遊線路，保證中方每年有200萬人來到土耳其旅遊，增加土耳其的收入，最後在雙方的協調下，我們還是向土耳其支付了3.6億美金，從今天我國航母的發展來來看，這點錢不算什麼，但是土耳其獅子大開口的做法我們永遠不會忘記。

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