被甩開後，美被迫研製一款105卡車炮，欲靠新技術實現彎路超車

許多人的印象當中，美國在軍事技術領域是處於全球領先地位，可惜在現實當中，美國在許多領域實際是落後於人，比如：在陸軍火炮技術方面，美軍已經被我們超越。如今伴隨著形勢的變化，美軍也開始意識到這個問題，在火炮技術領域被甩開後，美軍被迫開始研發新一代火炮，如果單純從各種公開表述的話，美軍新一代火炮技術描繪嚇人，更讓人吃驚的是，美國為多種技術一起上馬，也許其中的任何一款取得成功就可能實現超越式的發展。

經過努力之後，也取得了不小的成果，比如，美軍公開展示了自己研製的一款105卡車炮，代號：鷹眼，其實可以追溯到2011年，當時美國推出一款全新設計的火炮，後來在2016年正式推出鷹眼的原型炮，目前正在進行測試之中。

鷹眼系統使用了所謂的軟後坐設計，實質就是使用液壓系統減少後坐力，以求實現整個火炮系統的輕量化，謀求小車架大炮！目前公開展示，使用的平台為：悍馬機動車，M1152A1型底盤,

上面安裝了一門105毫米火炮系統。火炮採用了垂直滑動炮閂機構，沒有安裝炮口制退器，水平迴轉和高低俯仰採用動力驅動，迴轉範圍為360度，為使發射平台更為穩定，在平台的前後各安裝了2個液壓操縱定，其整個後坐力水平相當低了。

悍馬車的機動性相當不錯，在崎嶇地形也可以快速機動，絕對是合適的機動底盤，火炮也採用全新的設計，不僅很輕，操作也簡便，僅3到4人的一個小組即可以操作整個火炮系統，具備在60秒內，完成從展開到發射，直到撤離的整個過程。

105毫米炮的主要優勢為，具備直瞄射擊能力，射程也相當遠了，最大射程接近18公里，最大射速也可以達到每分鐘10發，整體性能相當不錯了。

從目前的情況來看，美國的想法很簡單，欲靠新技術實現彎路超車，可惜現實相當的殘酷，美國搞了很多的新技術，比如：液體發射葯，尚沒有一項能投入實用。美國搞的很多項目只是一個未來的預期，像那個鷹眼系統，美國確實搞了很多創新，實際效果如何還是一個很大的問題，實戰與理論是不同的，許多新技術往往就是被實戰條件給淘汰的。

現在鷹眼系統戰鬥全重達到了4噸多，作為一款卡車炮來說也許很輕，但是從目前發展形勢來說，還是不夠理想。

美軍自己裝備的同口徑牽引式炮更輕，技術優勢顯現不出來，未來美軍還得需要真正的155級別的火炮，而不是105毫米，那麼155毫米口徑的火炮能否應用軟後坐技術尚為一個問題，新火炮何時能夠服役，成了一個很大的問題，想直接超車還只能是一個想法了。

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