青BB的捷達毒害我全家兩廂捷達黑歷史

科技 08-14

取名自「Gulf Stream」（墨西哥灣暖流），Golf（高爾夫）擔當著大眾（Volkswagen）中流砥柱的一個角色。二戰過後，由費迪南德保時捷開發的第一代Bettle（甲殼蟲）使大眾獲得了驚人的收益。可惜汽車始終要更新換代，踏入1960年後，由於市場的需求，大眾必須開發出一款能夠制霸歐洲市場的車型。當時保時捷有目的性地開發出半成品的中置後驅車EA266以作Bettle的後繼，但由於引擎中置而發出的音噪與燃油味道影響了車內的舒適性，而且在穩定性與造價方面並沒有迎合到市場發展的需要，花費了5年時間的EA266最終並沒有被大眾採納。1970年，採用橫置引擎，前置前驅布局的Golf開發完成，擔任Bettle的後繼車型位置。

圖：今天筆者要為大家分享的是這台第二代高爾夫作品，不過也藉此機會跟大家介紹一下它的歷史。

按照歐洲車的車型體格歸類，Golf屬於C-Segment（緊湊型）。當時負責設計的沃納博士考慮到車頭的防撞性能，採用了橫置引擎的設計，而外觀方面交由義大利的設計師Giorgetto Giugiaro負責。在獲得了大量生產的審批後，車身部件流用了當時奧迪的前置前驅轎車Audi 80的部件。Golf是首台使用大眾A型平台的車型，在第一代的A1平台上的派生出Scirocco、Jetta Mk1、Cabriolet。至今，Golf已經發展到第七個世代，隨著每個世代的推出，都會相繼的派生出不同的車型，而每一代的Golf都會推出一款Hothacth版本，就是俗稱高性能版的「GTi」。

圖：嚴格來說，此高爾夫的代號應該為Typ19，經過車主的細心翻新與改裝後，實在可圈可點，可以說是藝術品。另外歐洲本土的Golf Mk-II依舊使用圓燈設計，而美國等市場的則是方燈設計。

其實第一代的Golf早在1970年已經完成並準備大量投產，由於當時汽車市場對後驅車的認識已經根深蒂固，為了確保銷量，大眾並沒有立刻把新開發完成的Golf投入市場。Golf派生出來的兄弟車Scirocco率先被大眾投入到市場充當信息搜集反饋的角色，結果，擁有Golf血緣的Scirocco收到意料之外的歡迎，於是大眾便順勢把Golf推出市面，數據顯示，由1974年發售開始直到1983年停產為止，第一代Golf的產量高達680萬台，自Golf推出以來便成為了支撐著大眾品牌的中流砥柱。

圖：其實大家也能看出此作品是改裝了氣動避震，不然翼子板離輪胎這麼近的話，真的是無法開的。

圖：方方正正的外觀依然是當今很多車迷所追捧的一個風格，從後面看，此車也明顯是做了寬體鈑金，整體上就像一個梯形的感覺。

圖：如此誇張的尾翼有點拉力車既視感，再配合這些「百葉窗」，筆者讀到了Cyberpunk的味道。

圖：BBS RS與第二代高爾夫可謂是天作之合，無論車身是什麼顏色都好，襯這輪圈都會非常好看，而且看過無數次以後都感覺十分耐看。

圖：確實擺在咱們眼前的這台高爾夫就是GTi版本。

第二代Golf於1983年正式發表，經過10年的產期後，第二代Golf進階至VW 的A2平台。代號19E，第二代Golf同樣提供三門、五門的類型。由第二代Golf起，每一台的Golf都會呈現體型越來越大的趨勢，當時的第二代Golf與現在Polo體積差不多。引擎配置共有1.4L，1.6L，1.8L，2.0L 16v，1.8L G60數種。在第二代的GTI基礎上，改良出一款搭載機械增壓與四驅系統的版本，那就是限量款的Golf G60 Limited。