高速行駛時，為何不能打開外循環？

外循環就是打開進氣口，吸入外界空氣，再通過空調出風口吹進駕駛艙；內循環也就是關閉進氣口，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環，也就是說是車外的空氣不參與，車內空氣反覆循環。

由於外界空氣不參與，內循環可以更快達到設定的溫度，因此具有省油、製冷（制熱）快的優點，但是同樣也會導致車內空氣的含氧量下降，二氧化碳濃度上升；

而外循環，可以通過吸入外界空氣，保持車內空氣的新鮮，但是會導致汽車更加費油，車輛製冷制熱效果慢。

大家在高速上行駛的時候肯定不會打開窗戶，因為窗戶打開之後，風噪的聲音會讓我們抓狂的，太吵太吵了，而窗戶的封閉會導致車內空氣混濁，尤其車內異味嚴重，這個時候最好打開外循環。

堵車的時候，由於車輛眾多，一輛挨著一輛，這個時候的尾氣排放絕對嚴重超標，尾氣的味道我聞時間長了之後容易頭暈，這個時候為了隔絕外部空氣，可以選擇開啟內循環。

如果高速行駛時，一直處於內循環的狀態下，車主可能考慮到高速路段，來來往往車輛多，尾氣排放污染嚴重，一直開著內循環可以有效的切斷外界空氣的排放污染，但是卻沒有考慮到一直處於內循環模式，製冷制熱效果都要比外循環好，二氧化碳會隨之增加，導致汽車空氣氧氣減少，注意力不集中，可能會造成公交事故。

當車輛行駛到一些空氣質量很高的地區，車內空間想與外界清新空氣有個親密接觸的方法之一，那就是打開風機和車內外循環的旋鈕。

當外循環打開，車外的新鮮空氣就會通過氣道流動到車內，從而達到車內和車外的氣流循環兌換，只要這個外循環按鈕打開，哪怕是關閉了風機車內外的流通狀態也會一直保持，這種感覺在高速道路行駛時尤為明顯。

外循環適合將車外的新鮮空氣引入車內然後再將車內的污濁氣體帶出車外，整個循環過程能夠確保車內空氣的流動和新鮮，這對於長途行車的司機和乘客來說至關重要。

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