網約車行業大變天！滴滴迎來最強對手，它有望打破一家獨大的局面

隨著網約車市場的不斷擴大，行業競爭態勢也在逐漸升級。特別是當前滴滴處於調整階段，許多企業紛紛入局該領域，試圖搶分一杯羹。有數據顯示：截至去年底，國內網約計程車用戶規模達到3.3億，預計到2022年交易規模將突破五千億元。

目前，已有100多家網約車平台在部分城市獲得經營許可。這當中不僅有美團、高德、攜程等跨界者，也有上汽、大眾、吉利等傳統車企，再加上早已深耕多年的神州、首汽、曹操，一時間整個市場好不熱鬧。如今行業中又迎來一位重磅玩家，它就是T3出行。

滴滴的新挑戰者：含著金湯匙出生的T3出行

公開資料顯示：去年7月份，一汽集團、東風汽車、長安汽車正式簽署協議，確定將整合三方優勢資源，共同打造出行服務品牌，T3出行由此誕生。2019年3月份，蘇寧、騰訊、阿里選擇加入，該平台的啟動資金為97.6億元，三大知名車企聯手電筒商、互聯網巨頭，如此豪華的陣容，自然也引發外界的特別關注。

在T3籌備到建立的一年間，各種打車軟體如雨後春筍般冒出。事實上未來五年內，該市場預計年平均增速將超過80%，這將是國內增長最快的領域之一。在汽車銷量不景氣，以及行業向服務商轉型的趨勢下，各大車企也紛紛涉足網約車。這也就不難理解，一汽、東風、長安會迫不及待地進行聯手。

與此同時，萬物互聯時代即將到來。繼PC和智能手機之後，汽車將作為第三大移動終端，成為互聯網服務和智能硬體創新的重要平台。對於BAT這樣的巨頭來說，自然不願錯失這一市場。

網約車行業大洗牌，T3有望打破一家獨大的局面？

今年7月份，T3出行在南京正式亮相，並開始投入運營。其負責人崔大勇表示：「我們既有三大主機廠的資源優勢，同時又有互聯網的基因，還能進行市場化的運作。阿里和騰訊在雲服務、互聯網流量、地圖、支付平台等資源上對我們都有支持。」也正因如此，不少人看好它能夠改變滴滴一家獨大的市場格局。

一直以來，安全問題是移動出行領域的一大痛點。為此，T3專門推出了V.D.R安全防護系統，從人、車、路三個維度全面保障出行安全和乘車體驗，以人臉識別匹配等方式，實現智能化的實時安全監控管理。

雖然一切看起來都很美好，但現實卻未必如此。要知道截至今年5月份，滴滴以7515萬活躍用戶高居第一。首汽約車佔據340萬活躍用戶規模排名第二，曹操出行、Uber、神舟專車分列3至5位。從中不難看出，想要挑戰滴滴的地位並非易事。

據悉，平台運營的車型以三大車企自有品牌為主，他們將在今年年底前投放2萬輛車，三年內力爭突破30萬台，到2025年實現百萬輛。

有業內人士指出：如今的網約車市場，不是單純的「拼價格」，而是「拼服務、拼安全」。T3出行的模式是自建車隊採取城市巡遊和網路約車兩種方式結合，似乎就像是一個全國性的計程車公司，利用技術提升效率和降低成本。

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