米格31截擊機遭遇動力荒，俄不得已重啟冷戰老發動機生產線

對於國土遼闊的俄羅斯來說，獨特的米格-31「獵狐犬」截擊機是一種至關重要的空軍裝備，能有效填補偏遠北極地區地面防空網路的空缺，多機橫向編隊的「獵狐犬牆」戰術能發現和攻擊廣闊空域中的各種空中目標，從貼地飛行的巡航導彈到高空突襲的超音速轟炸機。

在上世紀1979-1992年間，彼爾姆航空發動機廠（PMZ）一共為米格-31製造了大約1600台D-30F6加力渦扇發動機，這種發動機是著名D-30發動機的加力版本，最大推力達152千牛，充分保證了該機的超音速飛行性能。

但俄空天軍現役米格-31正陷入「發動機荒」的尷尬境地，嚴重影響了機隊的妥善率。由於現役100多架米格-31機隊在過去十年中的頻繁飛行，D-30F6備用發動機的庫存已經不多，難以維持該機的繼續服役。雖然米格公司目前正在研製米格-41後繼機，但該機至少要到20年代末才能服役。

為了解決「獵狐犬」的發動機荒，讓該機繼續服役至少十年，俄羅斯聯合發動機公司近日宣布該公司正在努力重啟D-30F6核心機的批量生產，這項工作由PMZ具體進行。

PMZ目前是俄羅斯聯合發動機旗下企業，該公司最近恢復了啟D-30F6高壓渦輪和燃燒室的製造，是這種發動機上壽命最短的部件。重啟這兩個部件的生產先後耗時三年，新生產的發動機部件現已開始交付第218航空修理廠，該廠專門負責D-30F6的大修。

在未來三年里，PMZ還將重啟生產D-30F6的高壓壓氣機，有了這個關鍵部件後，PMZ將能在2021年底生產出完整的D-30F6核心機。從2022年初開始，PMZ將能向第218航空修理廠提供完整核心機。出於成本考慮，俄國防部現在尚無重新生產整台D-30F6的計劃。

鑒於米格-31的重要性以及米格-41後繼機尚處於早期研製階段，俄國防部在今年向聯合飛機公司授予米格-31升級訂單，確切數字被嚴格保密。不過聯合飛機公司透露俄羅斯空天軍所有現役米格-31都將在2023年前完成現代化升級，相信該機將在升級中將獲得安裝有全新核心機的D-30F6發動機。

作者：阿姆斯壯

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