印度用50年搞出阿瓊坦克，卻做不出滑膛炮，只能用落後的線膛炮

印度的阿瓊坦克已經走過了50年的研發歷程，但這款坦克始終達不到使用標準，不僅僅是來自德國的動力系統無法完美整合到車體上，阿瓊坦克的主炮還是落後的線膛炮，儘管紙面數據相當喜人，但在國際上全面換裝滑膛炮的大環境下，阿瓊的120mm線膛炮始終不能被主流觀點所接受，但在印度陸軍看來，阿瓊的當務之急是儘快滿足服役要求。事實證明，在陸戰裝甲領域，印度一點也不如流。

阿瓊坦克的線膛炮，是承襲了英國坦克技術後的結果。1916年第一次世界大戰中，英國發明了坦克並且第一次在索姆河戰役中使用，取得了重大的戰果。從那以後，坦克就被世界各國視為陸軍兵器的重點發展方向，到第二次世界大戰爆發時，坦克嫣然已經成為了陸戰之王，其發展方向主要集中在裝甲、動力和火炮三個方面，其中由線膛炮向滑膛炮的過渡，被認為是一次里程碑的進步。

二戰時候的坦克都是採用的線膛炮，即炮筒內壁有膛線，炮彈在膛線的帶動下旋轉前進，從而使炮彈從炮筒射出時仍然是旋轉狀態。線膛炮的優點很明顯，就是高速旋轉的炮彈有更高的精度，所以受到各國的青睞。其中，英國是線膛炮運用最成熟的國家，二戰後北約各國坦克的線膛炮幾乎都是師出英國，比如經典的L7 105mm線膛炮，後來還出現了L30 120mm線膛炮。

而且那時候英國還發明了一種碎甲彈，這種炮彈是對付敵方坦克以及其它裝甲車輛的利器，這種炮彈彈頭處是塑性炸藥，擊中裝甲車輛時會因為衝擊力變形、前部會像一大坨口香糖一樣黏附在裝甲上，然後會觸發引信引爆炸藥。由於彈頭是塑性設計，所以擊中目標時即便遇到斜角裝甲，也不會出現彈跳的情況，所以線膛炮配合碎甲彈使英國坦克成為了敵方裝甲的噩夢，深受各國青睞。

值得一提的是，坦克最早發明的時候都是滑膛炮，即炮筒內壁沒有膛線，但是那時候的技術並不成熟，炮彈與炮筒內壁無法緊密貼合，導致發射炮彈的爆炸火藥外泄，威力大大減小，而且飛行極不穩定，射擊精度也不高，因此被後來出現的線膛炮所取代。換言之，以二戰之前的技術水平，根本做不出可靠的滑膛炮。

而在二戰之後的60年代，蘇聯專家改進了機械工藝，解決了各種技術問題，生產出了性能優良的滑膛炮，更重要的是這種滑膛炮可以使用長徑比為13的尾翼穩定脫殼穿甲彈，優勢逐漸顯現出來。後來的世界各國也逐漸淘汰了線膛炮，轉而採用滑膛炮，原因是滑膛炮相比於線膛炮具有更高的初速度，可以更好的突破敵方裝甲。

眾所周知，隨著裝甲防禦性能的不斷改進，炮彈要想突破裝甲，必須擁有更高的初速度、更大的衝擊力度，而線膛炮發射的炮彈不僅初速度低，而且炮彈的旋轉會分散金屬流，面對不斷改進的防禦裝甲越來越捉襟見肘，即便是碎甲彈也無能為力。

再加上滑膛炮很適合使用炮射導彈、加工成本也更低，相比線膛炮的優勢十分明顯，逐漸成為各國的新寵。

如今，除了英國之外的其它國家，幾乎所有的主戰坦克都使用滑膛炮，那為何英國的主戰坦克還是採用線膛，首先英國已經開始了配備滑膛坦克的計劃，一段時間之後，英國的主戰坦克也會成為滑膛炮坦克，但由於換裝壓力不大，這個過程異常緩慢。值得一提的是，印度用了50年研發生產出的阿瓊坦克是採用的線膛，而且還向英國請教了線膛發射的各類技術，如今英國都要淘汰線膛炮了，阿瓊成了一款雞肋。

英國之所以更換坦克發射方式的步伐較慢，主要有兩個原因，一是英國的L7線膛家族是全世界線膛炮的祖宗，線膛坦克製造較為精良和成熟，在別國研究生產滑膛炮和提升裝甲防護性能時，英國的線膛炮綜合性能仍然很突出，英國並沒有意識到滑膛炮和防護裝甲會有如此進步；二是英國經濟原因，我們知道線膛炮和滑膛炮不僅僅是炮筒膛線的區別，還有內部發射結構以及炮彈的不同，所以更換滑膛不僅僅是更換個炮筒那麼簡單，需要大手筆的投資重新設計整個坦克工業，而且以往英國的坦克工業又全是為線膛炮坦克服務的，所以全面更換滑膛炮不僅會讓工業系統一時難以做出反應，還會造成巨大的財政壓力。

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