來自於印度的真香定律：我就是沒一架飛機可開，也不去買米格29

今年以來的印度空軍可謂"流年不利"本月一架蘇30MKI戰機墜毀後，已經是今年的第13連摔，凸顯印度空軍一直以來存在的問題，一直在買買買，但是前線的戰機確老是"不夠用"在2月爆發的克什米爾空戰中，印度也只能以老舊的米格21戰機出戰第一線，被巴空軍擊落一架，飛行員被俘。其後就傳出印度與俄羅斯進行磋商，希望能夠採購一批"現貨"米格29戰鬥機，並要求在下半年開始供貨，所謂"現貨"其實就是二手戰鬥機。

依據印度空軍的規划起碼要維持42個左右的戰鬥機中隊才能完成同時應付兩個戰場同時開戰的既定目標。但是目前印度空軍的一線主力米格21戰鬥機已經十分老舊，儘管自九十年代以來整個米格21機群已經經過升級，但是終究抵不過歲月這把殺豬刀，整個機群的使用壽命已經所剩無幾。

印度空軍也不是不明白，早在米格21還在裝備空軍只時，就開始了其後續戰機的研發，也是現在大家耳熟能詳的LCA光輝輕型戰鬥機，然後就是三十多年年過去了到目前為止依舊沒有確定FOC配置的光輝戰機量產，據8月12日的印度媒體報道最快到今年12月才會最新版的量產型下線。

在LCA長期仍然不明朗的情況，印度空軍在本世紀多次啟動新型戰機採購計劃，最終的結果就是36架陣風戰機的採購計劃，但是交付依然需要時間，飛行員也需要時間來適應新裝備，為了維持戰力那麼只能在熟悉的裝備里選了，於是印度空軍就只能在在裝備過的3代戰機里找尋，眾里尋他千百度，驀然回首米格-29就在燈火闌珊處。

米格-29是印度最早裝備的一款三代戰機，當時可謂風光無限，但不久印度空軍又引進了幻影2000戰鬥機，於是米格29立馬被比了下去，據說當年準備的引進生產線計劃也被叫停，並表示再也不會購買了，其後也都是默默無聞的狀態，加上後來印度空軍無數高大尚的計划出籠，米格-29就更少被提及，到本世紀印度海軍引進俄軍航母，如今的"維克拉瑪蒂亞"號航母時，由於其航母本身的限制在艦載機上沒有過多選擇，只能選擇米格29K型艦載戰鬥機，才讓米格29系列戰機再次引起注意。

這次印度空軍的這次"火線補貨"，其實目的很明確，就是用相對少的價錢，補充一定數量的米格29戰鬥機，維持機群的規模，由於印度空軍已經使用了米格29幾十年，相關維護等地面保障已經形成系統化，對比引進其他戰機使用成本更低，雖說米格29不是最好的，但怎麼也比米格21要強，所以這也算這麼些年來印度空軍少有的務實計劃

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