為何國產第一艘航母仍為滑越式？專家指出，缺陷在設計中歸零

眾所周知人民海軍「遼寧」號航母是在蘇聯「瓦良格」號航母基礎上續改建而來的，而目前正在建造的第一艘國產航母又是在「遼寧」號航母的基礎上經過再設計而來的，客觀地說「遼寧」號航母並不夠先進也非人民海軍當初所期待的航母類型，但「遼寧」號航母的意義和歷史地位無可否定，它的建造服役標誌著人民海軍正式跨入了航母時代，具有里程碑式的意義。中國在發展自己航母的歷程上，可謂歷盡艱辛、曲折複雜，走到今天實在不易，我至今還記得當年「048工程」被中央批准的消息傳來時，那些老專家激動的熱淚盈眶甚至淚流滿面的情形。

美國記者在《紅星照耀中國》一書中曾描繪了當年中國工農紅軍在極其艱難的條件下，仍在牆上掛著航空母艦的圖片並學習的情形，航母對工農紅軍而言簡直像天上的星星一樣遙不可及，但這並不妨礙紅軍對航母的憧憬。中國的航母夢在70多年後成為了現實，雖然來的有些晚，但從未放棄擁有自己航母的夢想。早在1970年7月中國就啟動了航母研製，當時的規劃為24000噸級的輕型航母，代號「707工程」，該工程放在當時的國際環境下看也不算落後，遺憾的是「707工程」最終並未完成。1988年國防科工委又啟動了研製航母的論證工作，並在1989年1月得到軍方的立項並成為軍隊「八五計劃」的重要研製項目，代號為「891工程」，並開展了全面的研究研製工作。

「891工程」所規劃的航母為50000噸級帶彈射器的航母，海軍對研製工程進行了任務分工，如中船701研究所承擔總體設計任務，中船704研究所承擔蒸汽彈射裝置和阻攔裝置的研製，中船722研究所承擔通信系統的研製，中船707研究所承擔導航系統的研製等等，當年我曾見過為「891工程」設計的蒸汽彈射器的設計圖紙，但後來這些圖紙均被封存了。「891工程」是軍方的項目而非國家立項的項目，在「軍隊要忍耐」的背景下，軍方經費極其有限，平均每年投入僅有8百萬元左右，這顯然遠遠不夠，航母這樣的重大戰略性工程必須有國家的支持才能得到資金的保障和配套設施的建設。但是「891工程」在1995年被中央勒令下馬，並上升到政治高度，嚴禁軍方再提出航母項目。

但軍方一直「賊心不死」，最後把目標鎖定在烏克蘭的「瓦良格」號航母上。「瓦良格」號航母對中國軍方並不陌生，1992年烏克蘭方面就曾以2000千萬美元的價格向海軍推銷此艦，海軍召集了各方專家在討論分析後拒絕了此意向，相對於當時海軍正在實施的「891工程」，「瓦良格」號航母並不具有技術上的先進性。在「891工程」被勒令下馬後，海軍再次將目光轉向「瓦良格」艦，期望通過「曲線救艦」的方式重啟航母項目，此後的事情這裡不再贅言。2004年8月，中央批准了總參、總裝、科工委聯合向國務院、中央軍委提交的《研製中國航空母艦報告》，開啟了中國航母發展工程，即「048工程」。

「048工程」是一個綜合性、長遠性的航母發展規劃，對航母發展的設想是先續改建「瓦良格」號航母，然後發展蒸汽動力彈射型航母，再研製核動力航母。但此規劃後來被高層質疑，懷疑船舶設計單位是否有能力研製出國產彈射型航母，並認為將「瓦良格」艦進行複製改進一下就行。對於高層的質疑，船舶設計單位做出解釋，表示完全有自主設計航母的能力，時任海軍司令員吳勝利也表示，海軍需要的是彈射型航母而不再是滑越式航母，但這並未打消高層的顧慮，於是第一艘國產航母仍被拍板為滑越式，基礎仍是「瓦良格」號航母。現在辯證地去看，第一艘國產航母雖不是海軍所期待的類型，但某種程度上贏得了寶貴的時間，目前國產彈射型航母正在緊鑼密鼓地實施中，不過待其形成作戰能力尚需較長的時間。

國產第一艘航母無須諱言是在「瓦良格」號航母的基礎上經過再設計而來的，在進行「遼寧」艦設計時，已發現原設計中很多不合理的地方，如飛行甲板調度、艦載機庫內牽引方式、艦內主通道的設置、損管系統的設計等等均存在不合理之處，當時能改進的都進行了改進，但部分不合理之處很難甚至無法改進。在國產第一艘航母設計時，上述的缺陷及「遼寧艦」使用中發現的問題都在設計中予以歸零。設計國產第一艘航母時也是人民海軍艦載裝備高速發展的時期，故此在艦載設備特別是電子設備上相對於「遼寧艦」有了極大的進步，且在設計中與055型驅逐艦同時執行海軍所要求的「綜合集成」設計思想和設計原則，在標準化、模塊化、自動化程度上都有極大的改進。

作者：pop3

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！