中國這款抗戰神器竟有德國血統？建國後還成為我國一個時代的象徵

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作者：毅品文團隊大水牛，無授權禁轉！

說起寶馬車，各位朋友們第一印象應該是各種貼地性能良好的小轎車

但是它不是我們今天的主角話題，寶馬公司不止生產轎車。他還是超跑摩托的佼佼者。電影生化危機終章女主角的摩托座駕上寶馬商標清晰可見

（圖片說明:生化危機6女主角寶馬摩托坐騎）

實際上寶馬公司的摩托歷史非常久遠。1937年11月德國陸軍最高統帥部根據作戰需要，要求聰達普和寶馬兩家公司為軍隊研製專用挎斗摩托車。寶馬公司最終拿出了一系列的R系列摩托車，其中寶馬R75摩托從1940年一直生產到1944年。

大多數人對德軍摩托兵的印象最早來自電影：虎口脫險和奪寶奇兵印第安納瓊斯系列。德國鬼子風馳電閃著駕駛著摩托一路追殺著英國飛行員，而英勇的抵抗戰士和英國人用南瓜不停地回擊。

（圖片說明：虎口脫險摩托劇照）

寶馬R75摩托裝備了750毫升排量的19千瓦雙缸水平對置風冷發動機和回速（帶倒擋）變速箱。這些設計上世紀40年代是相當前瞻的，後來成為現代摩托車設計的元祖。

(圖片說明：二戰德軍的摩托軍團)

該車的設計還體現了很多人性化的方面。比如在寒帶地區作戰，為了保護駕乘人員。發動機廢氣排放被設計成可以通過管道可以向駕駛員乘坐部位生成暖氣，不停地供暖，車斗內里部分也是被設計成有供暖線路。這點在嚴寒的蘇聯地區非常重要，因為摩托車駕乘是暴露在外的。尤其是俄國的冬天感覺不是那麼好受，如果凍傷了手腳則直接失去戰鬥力。油箱的側面設計了兩塊塑料護膝，這樣在急速行駛過程中駕駛員的雙膝部位和金屬油箱的碰撞就得到了緩衝。此外，德軍還裝備了風衣風鏡，這種風衣是用防水的橡膠材料製作的。可以在惡劣的風雨天氣下保障駕駛員的舒適度。我們經常在電影鏡頭裡看見的憲兵執勤時穿的風衣踩著摩托就是標配了。

（圖片說明:車鬥上的機槍安置）

寶馬R75的武裝標配是一挺MG34機槍（安裝在挎斗前方），有時候換成一門迫擊炮。寶馬R75系列是二戰德國裝備數量最多的挎斗摩托。德軍裝備數據顯示超過一萬六千輛。

（圖片說明：現代復原的R75摩托實物）

該車服役的地域非常廣闊，德國本土部隊以及歐洲佔領區都在使用，日常執勤以及各種佔領區對抵抗力量的搜捕軍事行動都用上了。在炎熱的驕陽下的北非戰線，塗刷成沙漠色的R75摩托為隆美爾將軍的非洲軍團服務著，非洲軍團的摩托略微有改動成防沙塵裝置，輪胎也換成更耐磨粗糙抓地力強的型號。以便更適應沙漠地區作戰。白雪皚皚的東線，摩托車面對的是兇悍的俄國軍人和凍死人的冬天，尤其是春季，泥濘的俄國土地讓R75經常陷入困境。但是R75的服役過程中的可靠性是無可置疑的。

（圖片說明：泥濘中的R75摩托）

此外由於該車外形微小，利於隱蔽，不僅可以作為通訊通勤車輛，還可以運輸傷員，帶拖斗就變成彈藥運輸車。

(圖片說明：帶拖斗的R75摩托)

1937年，中國陸軍在南京籌建裝甲兵團曾少量裝備該車。二戰期間美軍相中了寶馬摩托。哈雷，戴維森公司仿造了寶馬的設計思路生產出產品亦提供給美軍。蘇德爆發戰爭前夕，蘇軍已經看到了寶馬R75的優勢，於是仿製成蘇聯烏拉爾M72摩托。到了1950年代這門技術又被蘇聯提供給盟友中國，終於在我國製造出全國聞名的長江750品牌，開始了這輛德國血統的摩托另一段傳奇故事。

（圖片說明：抗日戰爭中我軍裝備的R75）

2019年，媒體報道長江750新版需要5萬多的裸車報價，但是相關資料顯示中國生產該車的國營贛江機械廠已經停止該型號生產。可以肯定這是小工廠類型的產品。

（圖片說明：國產長江750）

自1957年以來，我國生產該車大概年均產量1600輛，至今具體產量已經不可考據，因為除了正規廠家，一些小作坊類型的車間也在仿製。最早時期，我國技術人員採用的是土辦法，把所有的M72零件拆下來，再一一進行測繪，零部件則是用手工敲打製造出來。後幾年，我們又修改了一些外形。長江這個名字是因為生產廠家都位於長江流域，所以起了這個商標名。由於我國幅員遼闊，物質需求和人口增長快。長江750一度大幅度裝備到各種單位，從軍隊到郵電部門，到行政單位都有裝備。

（圖片說明：威風凜凜的幹警正用長江750執勤）

可能90後讀者對該車比較陌生，因為現在由於各個地方的政策和長江750的年代久遠關係基本見不到了。但是80後70後讀者是非常熟悉的。長江750摩托車廣泛應用于軍警以及各級政府行政部門單位等系統的工作用車。該車在中國是一個時代的象徵。

（圖片說明:解放軍使用的長江750摩托）

現在全世界也只有中國還在生產這種猶如化石一般存在的經典摩托車。雖然國內已經不多見長江750。在國外，一些摩托聚會以及個人收藏家手中，還有不少的長江750存在，可見該車的生命力和人們對它的愛好程度。參考資料：《戰車，機動作戰有效工具》有什麼意見，歡迎在下方留言討論！

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