夏威夷上空出現俄軍偵察機！為何美軍毫不驚慌，任由他看？

根據專門跟蹤飛機航班的FlightRadar24網站上的信息顯示，一架編號為RF-85655的俄軍新型Tu-154M-ON偵察機於8月14日抵達了美國夏威夷Daniel K. Inouye國際機場，並在當天和15號兩次飛躍夏威夷周邊的多個美國海空軍基地進行偵察。很多網友在看到FlightRadar24網站上的信息時，都很疑問：為何美軍允許俄軍的偵察機來到夏威夷降落，而且還讓它大搖大擺的在軍事基地上空飛行呢？其實這架偵察機是美國人自己「請」來的，目的就是履行美俄等國聯合簽署的《開放天空條約》。

這個《開放天空條約》是蘇聯解體後，由歐洲安全合作組織發起，並在1992年3月24日由22個國家共同簽署的一項軍控條約。按照條約規定，所有簽約國之間都可以互相進行空中偵察，目的是增強相互之間的軍事透明度、信任度和對武器控制條約的執行情況。美國是最早的締約國之一，在1992年就簽署了該條約，並在第二年由國會批准施行，而俄羅斯雖然簽署的時間也很早，但是國家杜馬卻一直沒有批准該條約，直到9年後的2001年才批准，並在2002年開始實施。目前俄軍參與該項目的主力偵察機主要是Tu-154M-ON和Tu-214-ON，早年還使用過An-30改裝的偵察機。不過這些偵察機和真正執行作戰偵察的專業偵察機還是不一樣，因為它們上面搭載的偵察設備需要受到條約限制，基本上只能使用光學設備偵察，其他的熱像偵察或者合成孔徑雷達偵察基本上都不讓用，美俄兩國為此已經多次扯皮了。而且在執行偵察的同時，雙方還得允許對方的人員在飛機上監督，防止使用違規設備進行偵察。

根據FlightRadar24網站上的記錄顯示，此次來到夏威夷的這架Tu-154M-ON是8月11日離開俄羅斯的，不過它不是直飛夏威夷，而是繞了個大圈。先是飛到了冰島，後來又到了加拿大和美國本土，它在芝加哥停留期間還引起了不明真相群眾的一個小轟動。不過這次在美國本土飛行的過程中該機並沒有執行偵察任務，根據跟蹤的數據記錄顯示，在美國本土飛行時它的高度是大約36000英尺，速度則是超過450節，遠遠高於實際執行偵察任務時通常的飛行高度和速度，所以在美國本土只是個轉場。這架飛機最終於2019年8月14日降落在檀香山的Daniel K. Inouye國際機場，而在到達當天，該機就馬上在瓦胡島周圍進行了一次低空偵察，網站記錄其飛行高度約為6000英尺，偵察路線除了飛躍Daniel K. Inouye國際機場外，還包括了美軍Hickam空軍基地，Kalaeloa基地和Lualualei海軍無線電通信站。

這幾個基地應該說都還是很有看頭的，其中Hickam空軍基地現在是著名的珍珠港聯合基地的一部分，也是該地區美國空軍的主要設施。同時該基地也是美國太平洋空軍總部（PACAF）的所在地，平常基地內駐紮有F-22猛禽隱形戰鬥機，KC-135加油機和C-17運輸機等各種軍用飛機。可以說，美國空軍在太平洋地區展開的各種軍事行動和演習，大部分都需要該基地的保障和支持，所以這個基地在本地區的地位是很高的。而Kalaeloa基地就沒那麼重要了，它以前是海軍航空站，但在20世紀90年代後期作為基地調整和關閉（BRAC）進程的一部分而廢棄，但目前美國海岸警衛隊還繼續在那裡維持HC-130 Hercules救援飛機和HH-65海豚救援直升機的存在。最後這個Lualualei海軍無線電通信站則是非常重要，因為它是美國海軍在本地區的重要戰略通信節點，特別是通信站內運行有一套大功率的長波通信電台，用於與大洋深處的美軍核潛艇通信。

在結束了8月14日的偵察之後，這架圖-154M-ON在8月15日又進行了一次偵察飛行，這次的飛行高度比較高，大約是13000英尺，路線則是經過了拉奈機場和Puunene陸軍機場。根據路線來看，15號的這次飛行可能只是為了過境到另一個區域，因為這些站點和沿線的目標都沒有任何明顯的軍事價值。

不過其實對Hickam基地和Lualualei通信站這些重要基地進行飛躍偵察也拿不到什麼有價值的信息，因為開放天空條約中的各方偵察路線實際是要事先商量的，並不是突擊檢查性質的隨意飛，所以各方都有充足的時間可以在事先做好準備，不想讓你看見的東西你依然看不見。因此這個所謂的開放檢查，實際也就是有個象徵意義。

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