5G沙龍匯聚通信大咖，場景探索進行時迸發新火花

8月16日，由億歐公司與京東物流聯合主辦，中關村壹號運營公司協辦的「5G賦能 商用落地-5G場景應用探討沙龍」在北京中關村壹號展示中心舉辦，億歐公司鍾璐妃擔任本場活動的主持人。本次沙龍彙集了通信行業學者、行業大咖，以期更加深入地探討5G應用場景。據悉，中關村壹號聚焦人工智慧、金融科技、商業航天三大硬科技領域，致力於打造全球硬科技（人工智慧）創新中心。

本次沙龍邀請了中國信息通信研究院主任工程師葛雨明、中國移動研究院高級項目經理張為民、華為EBG中國區廣電及媒資業務部副總經理張光輝、京東物流研發總架構師、架構部負責人者文明、亮風台副總經理吳侖、日海物聯副總裁張紅忠、億歐公司副總裁兼億歐智庫研究院院長由天宇以及中關村壹號招商總監吳鎮嵐等諸多行業人士為在場的觀眾帶來了一場精彩絕倫的頭腦風暴。

從C端到百業，5G該怎麼走？

國際標準化組織3GPP定義的5G三大場景，其中，eMBB被認為是能夠最先落地的場景。華為EBG中國區廣電及媒資業務部副總經理張光輝在「5G當前應用及進展」的主題演講中分享到：「5G的eMBB（增強移動寬頻）的應用場景主要是針對C端用戶，人們可以在3D視頻、雲化辦公、AR/VR等場景中最先體驗5G網路。「

華為EBG中國區廣電及媒資業務部副總經理張光輝

低時延、海量連接、高可靠性短期內無法實現快速落地，一旦5G網路升級，便會解鎖從消費者到各行各業的萬億級產業空間。根據高通發布的《5G經濟：5G技術將如何影響全球經濟》的數據了解到，到2015年，5G將在全球創造12.3萬億美金的經濟產出，這幾乎相當於所有美國消費者在2015年的全部支出。

5G改變社會已經耳熟能詳，對於消費端，5G的需求會有那麼強烈嗎？

當5G時代來臨，內容將被重新定義，突破以往的限制，朝著立體多維、多向互動發展。5G最先帶來的體驗是網速的翻倍提升、超高的傳輸數據速率。在5G下，我們可以輕鬆看在線2K/4K視頻和AR/VR，峰值速度可以達到10Gbps。

隨著5G的來臨，AR眼鏡將成為與普通眼鏡無異的智能設備。亮風台副總經理吳侖在「5G AR，一個最好的時代即將到來」的主題演講中講到：「5G的速率實現跨級提升，傳輸速度超過光纖，AR終端將不再需要強大的本地計算性能，雲端即可完成大部分的計算。「

亮風台副總經理吳侖

5G作為AR的關鍵推手，超大帶寬超高速率，高可靠、低時延，超多連接等特點，能夠幫助AR賦能雲、管、端三大場景。吳侖講到：「5G網路的速率實現跨級升級、傳輸速度超過光纖，AR終端將不再需要強大的本地計算性能，雲端即可完成大部分的計算。「

網路的升級，讓內容生產變得越來越簡單，AR的內容將隨著製作工具的成熟而大幅增加，特別是UGC的AR內容。同時，內容爆發、數據猛增，還將反過來催生新的技術，人工智慧也將在5G時得到長足的發展，同水和電一樣，在生活中無處不在。

聰明的車與智慧的路，如何連接在一起？

5G網路的超可靠、超低時延特點，使得車聯網、自動駕駛、工業控制、遠程醫療等場景存在著巨大潛力。利用5G低時延特性，基於物聯網實現車、路、人的完美協同。

物聯網作為物理世界和數字世界的連接器，將數百億的連接對象連接起來，實現數據的量變和質變。京東物流研發總架構師者文明在「從連接到智能-物流場景加速5G產業化進程」的主題演講中講到：「基於高質量的海量數據，通過人工智慧、數據智能、機器智能等智能技術的加持提升物流生產效率，降低物流成本。」

京東物流研發總架構師者文明

隨著我國物流能力的提升，物流市場規模持續擴大，2018年我國社會物流總額已達到283萬億元，但社會物流總費用佔GDP比率高達 14.8%，遠遠高於歐美髮達國家10%以下的水平，說明我國是物流大國，但絕不是物流強國，依然存在很大的優化空間。

5G IoT推動物流高度互聯，從宏觀物流網路，至微觀的物流生產，5G連接了上游企業到終端用戶、從軀幹到毛細血管的海量數據，將非結構化的數據聚合處理，最終映射出結構化的孿生數字世界，者文明在演講中提到：「智能決策在數據世界快速交互與驗證，最終在物理世界落地決策，從而實現持續性改進設計。」

隨著5G技術的出現，單車智能與通信技術實現優勢互補，一方面為無人駕駛的全方位信息採集提供豐富數據來源，另一方面為其智能決策提供算力支持。汽車和交通運輸相關服務由此前的信息服務，向安全與效率服務、以及車路協同和自動駕駛服務演進。中國信息通信研究院主任工程師葛雨明在「5G與車聯網融合創新發展「的主題演講中講到：「單車智能化在感知能力上仍然存在不足，不僅如此，單車智能化的商業化需要成本控制，以及可持續的商業模式有待創新。」

中國信息通信研究院主任工程師葛雨明

車聯網在技術演進、產業化落地、商業模式都存在一定難度，但車聯網的未來勢必會構建行業的產業融合生態體系。葛雨明講到：「未來2-3年，結合車聯網示範區規劃，城市智慧交通建設和智慧公路，將實現LTE-V2X的規模化應用示範和商用部署。」隨著車聯網典型應用規模化、車聯網運營主體和商業模式漸行漸明，車聯網將推動諸多行業基礎設施的智能化、網聯化，打通生產製造、銷售、使用等全流程，構建產業融合生態體系。

5G產業競合發展，落地場景的現在與未來

如今，5G生態已初見規模，產業界正在全力向5G商用加速推進。面對歷史性的技術革命，5G應用場景究竟有哪些？

5G將是一個重新洗牌的時代，運營商從C端轉向B端，形成與供應商競爭的格局。不過，通訊產業鏈的參與者，對這樣的現狀有怎樣的想法呢？在《高端對話：5G產業鏈的現在與未來》的圓桌論壇中，中國移動研究院高級項目經理張為民、京東物流研發總架構師者文明、日海物聯副總裁張紅忠、億歐公司智庫高級分析師苟瑜共同探討5G的現在與未來。

中國移動研究院高級項目經理張為民在圓桌論壇中分享到：「原來中國移動面向C端用戶，有些B端用戶會用中國移動原來的數據分析做他的連接，但都不成規模。5G來臨之後，中國移動加強與垂直領域的合作，帶動商業模式的創新。」

日海物聯副總裁張紅忠的看法是：「5G時代是從通訊這個領域向整個市場鋪開，優勢在於規範和標準。我們在一些典型場景裡面是通過5G的技術，通過圍繞著5G生態帶來的各種各樣的生態圈的巨頭形成的強大能力，這是一種強大的生態。」

5G讓整個生態鏈競爭更加激烈，但最佳的狀態應是共生和諧的關係。如果單打獨鬥，總有一天會被其他的企業拋棄。

在通信行業的市場競爭格局中，中國5G已經處於第一梯隊。整個產業的發展將是上游、下游並行走的形態。者文明分享到：「上游技術驅動加上我們應用層商業的拉動，我們有真實場景，我們有真實痛點，就會往前走，拉動我們的上游也會更快。」

5G商用元年，落地場景還處於探索階段。未來，5G不斷發展，必將產生新的革新，也會為各行各業帶來新的機遇。隨著5G、人工智慧、物聯網等新興技術的發展，未來的社會一定是智能社會。人工智慧與5G的深度融合，將會激發新的需求，產生新的行業，甚至創造新的社會。

一場5G沙龍不會釐清5G發展路徑，不會清晰地勾勒出落地場景，對於5G，每個人都是探路者。正如在億歐公司副總裁由天宇在致辭中提到的：「5G具有長期的市場機會和空間，每個人都是學習者與探索者。」未來機遇無限，敢於嘗試的人永遠都是幸運兒。

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