法國投資幫忙研發先進航空發動機！只多花5億歐元，印度嫌貴放棄

【環球網軍事報道】印度國防研究與發展組織（DRDO）發現獲法國援助後開發成本太高，決定不再與法國賽峰集團合作改進其「卡佛里」渦扇發動機(Kaveri)。這款印度國產航空發動機再次陷入困境。

頗有些諷刺的是，法國賽峰集團提供的（技術和資金）援助，是印度重金採購36架「陣風」戰鬥機的補償方案一部分。

據印度《經濟時報》網站8月15日報道，在印度發現成本過高之後，利用「陣風」戰鬥機採購協議中的補償條款，在法國技術幫助下改進「卡佛里」發動機的計劃落空。該發動機原本用於印度LCA以及未來的戰鬥機。至少有三個參加討論（談判）的人員證實，這個發動機項目現在已經結束了。

報道稱，根據「陣風」戰鬥機採購合同，到2023年之前，法國公司必須在印度投資34億歐元來「補償」印方的採購成本。目前承擔「抵消」義務的達索、泰雷茲和MBDA等法國軍工企業已經提交了詳細計劃，並開始與印度企業展開合作。

而為「陣風」製造發動機和電子產品的法國發動機製造商賽峰集團還在和印方談判，努力履行協議。該集團承擔的補償投資總額超過5.8億歐元。但在仔細研究後發現，能用於「卡佛里」發動機項目的補償資金只有約2.5億歐元。

消息人士稱，如果DRDO要完成該發動機研製，將不得不再投入5億歐元。到目前為止，印度在「卡佛里」發動機項目已經花費了超過2.4億歐元，但沒有獲得成功。DRDO和賽峰集團關於恢復「卡佛里」發動機的詳細評估也顯示，需要4年的工作才能使該發動機重回正軌。

DRDO認為這個成本「不合理」，不再考慮用升級的「卡佛里」發動機裝備後續批次的83架LCA或者將來的Mark-2版LCA戰機。未來很可能繼續購買美國通用電氣的發動機(GE-404-IN20)。粗略估計，如果印軍列裝200架LCA戰機，在整個壽命周期內，有關航空發動機的成本將超過250億歐元。

而根據討論提案，由於「卡佛里」發動機無法提供足夠的推力，在2014年或多或少就已經被視為放棄的項目。目前印方正努力將「卡佛里」的變種型號用於印度正在開發的無人戰鬥機。

軍事觀察人士表示，正如印媒自己指出的，航空發動機作為戰鬥機上最關鍵的系統，全世界現在只有很少的國家能夠製造。儘管已經持續努力了20多年，印度現在也未能研製出自己的戰鬥機用先進航空發動機。

就從投入資金角度衡量——以美國為例，數據顯示在過去50年里，美國為航空發動機研究投入的經費已經超過1000億美元。早年為研發F-100發動機，就耗費了20年多年時間40多億美元。而印度到目前為止，在「卡佛里」發動機項目上花費的資金才2.4億歐元，即便加上賽峰集團現在的2.5億歐元補償投資，後續DRDO再投入的5億歐元，也不過勉強10億歐元而已。這10億歐元代價簡直就是個笑話。而如果這點投資真能造出改進版「卡佛里」，絕對是超值！

另一方面從印媒披露的情況可以發現，印度在2018年能以將近79億歐元的超高價格購買36架「陣風」戰鬥機，並不是真「犯蠢」。這裡面還有另一筆賬，就是得到法國方面高達34億歐元的「補償」投資，來提高印度本土的航空工業技術。

但實際落地效果是，印度人的「精明算盤」又在開自己的玩笑。發展自主的航空工業、航空發動機，需要的技術積累、資金投資真的是用靠國家意志、舉國之力堆出來的！才發現要多花幾億歐元就嫌貴，退縮了，這樣的國家能幹成什麼大事？而這也是印度當前國家實力水平的真實寫照了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！