不是俄羅斯也不是歐洲，美低頭向這國買飛機，領土面積不遜於中國

近日，據媒體報道，美國一家航空公司低頭向這國買飛機，但這次這個國家不是俄羅斯也不是歐洲，而是名不見經傳的南美國家巴西，巴西堪稱是大國中最低調的國家，它的領土面積不遜於中國，並且擁有豐富的自然資源，大部分土豆只賣給中國。

但同時巴西還是一個航空業大國，甚至直接把飛機賣到了美國，這一點連中國都無法與之相比。

這次向巴西航空公司購買飛機的是美國天西航空公司，主要經營的是支線航線，因此主要採購小型支線客機，一開始就沒有考慮過生產大型客機的波音和空客兩巨頭，此前這家公司向日本三菱航空採購了客機，但沒想到三菱航空一拖再拖，原本要2013年交付的飛機直到今天也沒有交付。

今年天西航空終於等不下去才選擇了與三菱解除簽訂40架MRJ飛機訂單，轉而採購巴西航空的飛機，屆時日方將會損失18.8億美元，美方取消訂單也是日方失信在先，沒有按照約定時間交付飛機。

在得到日方退還的飛機定金之後，轉而與巴西航空簽訂30架E175飛機訂單，之所以美方會與巴航合作，主要還是巴西航空製造業在世界處於領先地位，是為數不多能與波音公司共分一杯羹的航空公司。

在多數人的印象中，巴西的旅遊業和足球十分的昌盛，豐富的自然資源造就巴西擁有巨大的潛力，即使一直在砍伐原始森林坐吃老本，也不能否認其金磚國家的地位。

巴航工業公司佔據世界將近五成的支線飛機市場，不得不說其影響力十分巨大，與世界多國都有業務往來，不僅在商用飛機市場佔據一席之地，在軍用飛機的研製技術上成績同樣十分的顯著，例如在AMX輕型攻擊機的製造技術上與英國鷂式攻擊機性能十分的接近，目前在義大利、委內瑞拉和巴西三國空軍服役。

巴航自主研發的中型運輸機KC-390與美軍C-130性能和運輸量上十分的接近，眾所周知美方運輸機在世界上十分暢銷，一旦2015年巴方運輸機成功試飛投入使用之後，巴航運輸機寬敞的運輸空間和運輸裝甲車的裝卸設備獲得多國的青睞，美國將會有大批訂單流失。

為了預防意外的發生，早在2012年波音公司就希望與巴航合作共同開發和推廣KC-390運輸機。

既然沒有辦法阻止巴航的研發速度，選擇和作充分展現波音公司獨特的眼光，美巴的合作無疑是強強聯手，獨佔鰲頭罷了，不僅體現巴西在航空工業領域的製造水平，而且證明巴航在飛機製造業真正的實力。

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