耗巨資修建的港珠澳大橋，有多少私家車能過？網友：感覺有點虧

世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，這大家應該都知道吧，去年全長55公里的港珠澳跨海大橋正式通車的消息佔據了各大新聞頭條，而且熱度持續了很久。這項世界級工程的成功讓整個中國都為之沸騰，也讓全世界都為之驚艷。港珠澳大橋的通車讓全世界看到了我國在基建方面的超高技術和造詣。

港珠澳大橋的修建歷時久，造價高。港珠澳大橋從始2009年12月15日開始修建，再到2018年10月24日通車，足足歷時了9年，而這座世界級的橋樑耗資高達1269億元。很多小夥伴都在想這通車以後港珠澳大橋應該是一番車水馬龍的景象吧。

但是事實卻並非如此，據了解這港珠澳大橋每天的車流量僅有3000左右，而港珠澳大橋的收費標準是小型客車150元/車次，大型客車200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨櫃車115元/車次。

如果按照平均一輛車要交200元來計算，每天收到的過路費還不到60萬，這再除去其他的費用是根本不掙錢的。這港珠澳大橋的過路費也不算特別貴，這車流量為何卻這麼少呢？而且有不少小夥伴表示，這港珠澳大橋上少有私家車經過，這又是為什麼呢？

其實這大家的修建本來就不是為了掙錢，而是為了促進港珠澳三地的發展和交流。而之所私家車少是因為這過路的要求太高了。首先要擁有港澳通行證這是最基本的，不過這港澳通行證並不難辦，所以這個要求不算高。

但是這開車習慣可是一大難題，大家都知道港澳的開車喜歡喝內陸是不一樣的。大家都知道香港通常是右駕車，也就是車輛的駕駛室在右邊，車輛靠道路左側行駛，也稱為左行，而內陸則剛好相反。所以對於要上橋的內陸朋友來說是非常不習慣的，而這樣一來造成事故的幾率也是增大，所以很多對於兩個方向的開車技術不熟練的私家車為了安全著想就放棄了上橋。

除此之外還有一個重大原因就是私家車獲得一個兩地通用的牌照，必須有這個牌照才能順利通過大橋，這個要求是很多人都達不到的。因為如果是內陸私家車去香港，首先是要有企業要求，其實這點就已經讓很多私家車絕望了。而香港從但內陸，那也要有通用車牌，首先要有到我內陸省份投資企業，或者曾向內地善心捐款。不管是那一個要求都是非常難辦到的，所以港珠澳大橋上私家車才會那麼少。

對此有的網友表示：感覺這大橋修來就是個擺設，就過個路要求這麼高，有必要嗎，這樣的大橋修來還是為人們嗎？難怪現在那麼多人吐槽港珠澳大橋。對此你表示怎麼看，歡迎在評論區留言討論！

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