海鷗同時擊垮俄羅斯客機兩台發動機！英雄機長在玉米地迫降成功，又一個傳奇！

2019年8月15日，隨著俄羅斯的一架飛機在玉米地緊急迫降成功，這簡直是又一次飛行奇蹟。

8月15日當地時間早上6點10分，俄羅斯烏拉爾航空公司A321客機（U1678航班）按計劃從莫斯科的茹科夫斯基機場飛往克里米亞地區的辛菲羅波爾。

辛菲羅波爾是克里米亞地區的重要城市，因為景色優美，氣候溫和，成為著名的度假勝地。

而這次航班共搭載了266名乘客以及7名機組人員，不少乘客攜帶家人前去這處旅行勝地避暑。因為此前這趟飛行路線一直沒有出過什麼岔子，大家都在憧憬著辛菲羅波爾的美麗風光…

結果，接下來出現的情況大大出乎人們的意料，甚至因為發生得太突然，根本就來不及思考。

據一位乘客介紹，飛機從茹科夫斯基起飛沒多久，飛機就開始劇烈搖晃。又過了五秒鐘，飛機右側的燈光開始閃爍，所有人都聞到了煙味，經歷了一陣絕望和恐慌.....

又過了沒多久，還沒等乘客們反應過來發生了什麼，經過一陣劇烈顛簸，飛機已經迫降在了一塊田地里..

（茹科夫斯基機場與迫降地點位置）

雖然只有短短几句話，也僅有短短數分鐘，可是，機上的乘客和機組人員卻經歷了一場生與死的考驗...現在我們詳細還原下事情的經過~

當時，這架A321客機在跑道滑行起飛後才剛剛離地沒多久....

突然飛機發動機發生劇烈震動，駕駛艙內的儀錶突然各種告警。

種種跡象表明，飛機的發動機可能遭受了海鷗的撞擊。

當機長發現一側發動機著火了！為了乘客安全，機長用無線電緊急聯繫機場請求返回，在得到肯定的回答後機長做好了返航準備。

一側發動機故障並不可怕，現代客機的設計，都能在只有一半發動機工作的情況下，讓飛機順利返航的能力，飛行員也都經常接受這種單發降落的訓練。

然而，萬萬沒想到，就在第一台發動機失去動力沒多久，飛機的另一台發動機，也遭到了海鷗的撞擊，另一側發動機也失去了動力！

在危機時刻，機長面臨著兩個艱難選擇，或者是返回機場，或者是緊急迫降。

（海鷗示意圖）

因為兩個發動機全部罷工，推力不足，已經無法支持飛機繼續在空中飛行，所以機長排除了第一方案，第二個方案也就成了唯一選擇。要知道飛機才剛剛爬升至750英尺，留給機長和機組人員的處置時間非常緊張…

而且，迫降對機長的操作技術要求很高，飛機需要調整到一定的姿態，以合適的速度和角度落在適合的地面，才能迫降成功。機長當機立斷，立刻緊急迫降！同時，機組工作人員也向乘客做了播報和預警。

最終，飛機在裝滿燃油的情況下迫降到距離機場1公里外的開闊玉米地！

平穩接地，沒有起火，乘客和機組人員全部成功撤離，全部生還！

（飛機起飛-迫降過程示意圖）

不過，機長的最終任務還沒有完成。在飛機著陸後，機長指揮乘客通過充氣滑梯有序撤離，並且檢查飛機的外部損傷，確保一切都處於安全距離之內。

然後，他回到駕駛艙，給妻子打電話告訴飛機已經安全著陸…

而機場人員也迅速趕來，消防人員噴洒泡沫，防止飛機起火。

同時展開救援和撤離工作。

但萬幸的是，在此次迫降事件中僅有23人受輕傷，並且除了一位69歲的老婦人需要進一步觀察治療外，其他人已全部出院。

可以說，這次迫降成功，是航空史上又一項奇蹟！

在得知大家都已安全後，人群中爆發出陣陣掌聲，並擁抱了機長和機組人員，人們慶祝自己的劫後餘生，也為英雄般的機長點贊。

這位神勇機長叫Damir Yusupov，41歲，在從事飛行職業前，他的工作卻是一位律師。因為Damir的父親是一名直升機飛行員，所以Damir心中也一直有著當飛行員的夢想。

於是，在32歲那年他進入了飛行學校，2013年畢業加入了烏拉爾航空公司，從而改行成為一名飛行人員。在飛行時間超過3000小時後，Damir去年當上了機長。

正是Damir機長的沉著冷靜、正確決斷以及高超的駕駛技術，飛機才最終迫降成功。據Damir機長透露，在葉卡捷琳堡飛行人員培訓學校有一個模擬器，他們在那裡接受了專業的技能培訓，為這次迫降成功提供了技術的保證。

（機組人員接受採訪）

當然，除了在操作技術上，心理素質過硬也是創造這次奇蹟的原因。空姐Nadezhda Vershinina說，在疏散過程中，機組人員全部有序按照指令行事，沒有絲毫慌亂。並繼續補充說:「我們在模擬器上模擬過這種情況，所以這次迫降成功也沒有什麼意外。」

（Damir機長與俄羅斯空難調查委員會工作人員）

目前，調查委員會對這起事件展開了例行調查，目的是查明事故的「所有情況和原因」。看來，飛機發動機故障的最後調查結果還要等官方進一步確認。

但是根據機組人員反映，這次發動機事故是因為海鷗的襲擊無疑了。

那發動機為什麼會遭受鳥類攻擊呢？航空安全專家Alexander Romanov透露，在莫斯科的機場和莫斯科河之間有一個非法垃圾填埋場，因為到處都是垃圾，海鷗經常在那裡聚集。

事實上，世界各地的飛機遭受鳥類襲擊的事件並不罕見，在美國每年就有數千起報告，但大部分不會對飛機造成損害。

雖然機場經常採取空氣炮、高音喇叭等措施驅趕跑道上的鳥類，但是仍可能出現鳥類襲擊發動機的可能。縱使飛機發動機的設計可以承受鳥類的偶然撞擊，但如果「肇事者」是一群鳥的話，就會造成類似此次事件的嚴重事故。

（乘客在迫降後轉移到多莫傑多沃國際機場）

這場生死攸關的迫降，除了Damir機長功不可沒，23歲的副駕駛Georgiy Murzin以及其他工作人員也展現了風采。

（A321客機機組人員）

俄羅斯國家航空管理局局長Alexander Neradko對全體機組人員表示了讚賞，他認為大家表現出的勇氣和專業精神，應該獲得最高的國家獎項。

俄羅斯媒體甚至將這次迫降事件與哈德遜河上的奇蹟相比肩，稱其為「Ramensk上空的奇蹟」。

關於哈德遜奇蹟，則是發生在10年前的一次成功「硬著陸」。

2009年1月5日，全美航空公司A320客機（1549號航班）由紐約拉瓜迪亞機場起飛，飛機共搭載了155名乘客和機組人員。

機長Chesley B. Sullenberger曾是一名戰鬥機飛行員，同時，他也是滑翔機飛行員和航空安全專家。

不料，在飛機起飛不到5分鐘，一群加拿大黑雁迎面撞上了正在行駛的飛機，兩個發動機瞬間失去動力。機長向機場控制塔報告緊急情況，因為飛機失去了動力，請求立即折返機場。

（發動機里發現的羽毛）

可是，因為拉瓜迪亞機場距離過遠，機長也考慮是否可以在新澤西州的泰特伯勒機場降落。眼看飛機已經失去動力，其飛行高度和下降速度都無法安全滑翔至任何一個機場。

千鈞一髮之際機長做了歷史性的決策——緊急迫降在哈德遜河面！

飛機在河水上空滑翔，等待貼近河面後降落。

機長通過高超的操控技術，拉高機頭後讓機尾率先觸水，隨後機腹在水面滑行，直至最後停止在曼哈頓附近。

等到飛機完全靜止，機長帶領大家迅速有序撤離。最終，機上乘客和機組人員全部生還，只有5人受傷較為嚴重。

因為這次迫降奇蹟，機長Chesley被盛讚為英雄人物，甚至以他為原型拍攝了電影《薩利機長》（Sully: Miracle on the Hudson）。

同時，此次事件中飛機的機身也基本保持完整，於2010年被一家航空博物館收藏展覽。

可以看出，烏拉爾航空公司這次迫降事件和哈德遜奇蹟有諸多相似之處。都是飛機起飛沒多久就遭遇了發動機失靈，而且都是飛鳥造成的事故，最後乘客和機組人員全部生還。同Chesley機長一樣，機長Damir也做出了英雄般的決策！

不過，對於英雄的稱讚, Damir在接受採訪時說，他一點也不覺得自己是英雄，只是認為自己做了自己的分內工作：拯救飛機、拯救乘客、拯救和他共命運的機組人員。

訓練有素，沉著應對，這名機長，果然是戰鬥民族的真漢子！

Ref:

https://www.dailymail.co.uk/news/article-7361665/Hero-crew-Russian-jet-crash-landed-cornfield-carrying-233-people.html

https://edition.cnn.com/2019/08/15/europe/russia-plane-crash-intl/index.html

https://www.bbc.com/news/world-europe-49355236

https://twitter.com/bazabazon

https://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549

https://m.youtube.com/watch?v=fNJI2A0v8yI#menu

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