燒完錢就漲價 我們的辛苦錢該這麼糟蹋？

多年以後，面對手機屏幕上那千萬級的ofo退押金排隊人數，我們準會想起共享單車免費騎活動那個遙遠的下午。

ofo「北京車友會」（圖片源自知乎）

當時，互聯網公司還都很單純，都在通過新技術和新功能來吸引用戶，而不會用套路騙取點擊和安裝，更不會燒風投的錢用甜頭拴住用戶。

這塊天地還是新開闢的，許多APP都叫不出名字，不得不用手機掃碼安裝。每隔一段時間，地鐵站的廣告，電梯間的屏幕就會刷新一次，在紛繁的環境中向用戶介紹最新的產品。

他們首先帶來的是外賣。一個身軀高大的壯士，自稱百度外賣，滿臉堆笑，向所有人出色地表演了他所謂的「人生不過76000多頓飯」。大家都驚異地看見，米飯加肉加菜，甚至再加上飲料和水果，新用戶領券後只要不到10元，就可以輕鬆享用。

外賣曾經的三足鼎立（圖片源自甘肅新聞網）

「吃飯也不過如此簡單，」百度外賣用刺耳的聲調說，「只消安裝APP再充值個會員。」狂熱的人群此時已經完全被說服，紛紛掏出了手機。

從餓了么和美團外賣的「燒錢」PK，到滴滴和快滴的補貼大戰，這些互聯網企業無一不在用低價跑馬圈地，一方面培養用戶的消費習慣，另一方面「愉快地」燒著風投的錢，想方設法成為行業里的龍頭。

大多數人並不知道的是，風投為了更快地篩選出那些有潛力的企業，往往會促進其燒錢來加快成功或失敗的速度，所以大家PK的時候也都不遺餘力。

共享單車漲價成為必然（圖片源自廣東電視台網）

但好景不長，燒完投資之後的企業很快開始漲價來保持收入，在逐步漲價的過程中卻大量流失用戶，導致需要進一步漲價來維持運營，也就形成了惡性循環。

外賣漲價，打車漲價，共享單車也是一樣的套路。小藍單車騎行起步價為15分鐘1元，時長費調整為每15分鐘0.5元；摩拜單車北京地區單車起步價調整為1元/15分鐘；時長費調整為0.5元/15分鐘，引發了很多用戶的不滿。

或許對漲價的企業來說，用戶的不滿已經是一個好消息了，因為已經有不少公司倒在了燒錢的路上，或是無法融資而難以生存。

顯而易見的是，用補貼燒錢燒出來的並不是真實需求，正如一句流行的話所說，「當浪潮退去,才知道誰在裸泳。」這樣一來，問題就很嚴重了，一旦失去了資本的支持，還能剩下多少用戶，剩下多少企業呢？

漲價之後的共享單車開始受冷落

不少吃瓜群眾抱著開心的態度參與了這場「盛宴」，畢竟能省錢誰不開心呢？不過可不要短視，可能你佔到的便宜，最後都沒有便宜。

打車軟體會培養你打車的習慣，外賣在增加了垃圾的同時也在用高油高鹽侵蝕你的健康，廢棄的共享單車更是佔用了公共資源，也就是說，正如蝴蝶效應，這些燒錢換用戶的做法可能並不是我們真想要的。

資本的湧入讓企業的運作模式有所變化，其中又有不少企業不去考慮優化產品盈利，而是陷入補貼帶來的甜頭無法自拔，變得不健康的運營也會導致行業的崩潰。

欺騙消費者的做法不當（圖片源自央視新聞）

我們不知道下一個燒投資的會是什麼行業，但如果大家仍然沒有警醒，那麼之後的企業可能都將難逃魔掌。互聯網已經不再是新興產業，我們也不能再用新興產業那套東西來操作了。

希望再次出現這樣燒錢活動的時候，我們不會將手指按下指紋支付，說道：

「這是我們這個時代最偉大的發明。」

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