給孩子全方位保護，榮威RX3一體式安全座椅碰撞測試

兒童安全座椅對於兒童的重要性不言而喻，不過這個配置在國內顯然並未受到父母的重視。據中國兒童道路交通安全藍皮書調研數據顯示，北京、青島、大連等8個城市的兒童安全座椅平均擁有率為41.10%，平均使用頻率為80.91%，相應得到的兒童安全座椅使用率為33.26%。但據保守估計，我國兒童安全座椅的平均使用率還不足5%，這與發達國家使用率超過90%的情況相距甚遠。

兒童安全座椅在國內無法普及在我看來主要有以下幾點原因，首先來說國內並沒有完善的法律法規來強制要求家長必須配有安全座椅，反觀西方發達國家已經相繼出台了相關法規，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，對於不同年齡段的孩子選擇什麼樣的兒童座椅，都有較為詳細的要求。其次是舒適性差，孩子抵觸。目前市面上在售大多安全座椅內部發泡材料厚度在10毫米左右，乘坐感受無異於坐硬板凳，而且大多安全座椅僅針對寶寶身形進行設計，並未加入手托/腳托等設計，長時間乘坐易產生抗拒感。另外，傳統安全座椅不僅拆裝繁瑣，體積也比較大，拆除後放置也是一大問題。

針對上述問題，上汽工程師們在榮威RX3上推出了一體式兒童安全座椅。相比傳統isofix介面的安全座椅，這款一體式兒童安全座椅隱藏在後排座椅右側，平時可供成人乘坐，當兒童使用時僅需抬升坐墊、打開兒童扶手、耳片、固定安全帶簡單四步，無需拆裝搬運，而將兒童座椅轉變為普通座椅則只需要將耳片、扶手以及坐墊歸回原位即可。此外，這款座椅還配備了五點式安全帶合三點式安全帶供選擇，滿足3-12歲兒童乘坐需求。在乘坐舒適性，榮威RX3的兒童安全座椅提供了手托/腳托，坐墊和靠背發泡填充物都超過了35毫米，觸感柔軟，能起到很好吸能作用。

另外，據官方介紹，榮威RX3一體式兒童安全座椅在耳片、扶手、坐墊的功能耐久試驗超5000次，整椅顛簸振動耐久試驗達15萬次，從剛度、疲勞、耐久等維度層層把關，進一步保障產品的可靠性。

8月15日，榮威RX3一體式兒童安全座椅在天津的中汽研（中國汽車技術研究中心有限公司）進行了碰撞測試，本次實驗分為CRS碰撞試驗和螺旋翻滾試驗，可以有效的對這款座椅的安全性進行全方位檢驗。

CRS碰撞試驗

兒童約束系統（CRS）產品評價是一種國際上通用的判斷兒童約束系統產品安全性能好壞的方法。該評價標準嚴格、試驗規範、權威公正，受到廣大消費者的關注。

在CRS測試在滑台上，模擬車輛在52km/h時速下演示正面碰撞事故，車內假人將會受到巨大衝擊，可以有效檢驗安全座椅對兒童的束縛能力以及對頸部、頭部的保護作用。

此次榮威RX3一體式兒童安全座椅使用Q系假人進行測試，其學童組碰撞安全性表現優異，得到26.73分。截至目前，CRS碰撞試驗正式評價覆蓋學童組（3-12歲）的產品共106款，榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞安全整體水平相當於106款產品中前10水平。在動態CRS評估中，榮威RX3一體式兒童安全座椅從座椅的完整性、兒童的頭部加速度、胸部加速度、兒童下潛和安全約束性（溜肩）等方面，提供全面防護。

螺旋翻滾試驗

車輛在行駛過程中，由於失控導致車輛發生側翻的情況屢見不鮮，而兒童由於身體較小，如果約束系統不能提供足夠的束縛，容易造成兒童與車輛其它部件發生碰撞甚至被甩出車外，導致嚴重的後果，螺旋翻滾試驗就是模擬車輛側翻事故。

試驗車輛以50km/h的時速衝上壁障，車內前排布置兩個男性假人，後排布置有Q3兒童假人。結果顯示，榮威RX3的A柱、B柱均沒有發生壓潰式的變形，四個車門均可正常打開，約束系統都完好運作，前排假人在頭部和頸部的傷害值也表現良好。在車輛翻轉過程中，榮威RX3一體式兒童安全座椅將兒童假人牢牢束縛在座椅上，避免了二次傷害。

小結：榮威RX3一體式安全座椅不僅解決了傳統安全座椅在使用中的痛點，在發生事故時對兒童的保護也達到了了國際領先水平，隨著人們對安全意識的加深，這種舒適便捷的安全座椅將成為三口之家的必備首選。

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