一位玩遊戲方向盤不算多的人談遊戲方向盤

RAC遊戲，也就是常說賽車類遊戲，我想喜好他的人無不熱血奔騰。和RPG，MOBA與FPS等大部分人都喜好，賽事也非常多的遊戲不同，RAC類的遊戲顯得冷清許多。因為對於大部分人而言，賽車的激情比起自己上去操縱，大家更多沉浸於90年代日本頭文字D，灣岸等充滿了奇幻與不現實的街頭賽車幻想中。而如果談及目前許多更為主流的賽車賽事，大部分人可能都不知道F1，WRC，WTCC每年怎麼舉辦，又或者是在哪裡舉辦。

隨著現在對於遊戲簡易度的追求，遊戲的模式也變得越來越簡單，越來越多簡單話的RAC遊戲推出，比如《Forza：地平線》，《極品飛車》等把賽車簡化為簡單的風景與方向鍵操縱的遊戲。誠然遊戲簡化會讓更多人接觸，但是對於愛好睏難的人來說，簡易就是扼殺了他們挑戰的樂趣。一直以來，RAC的遊戲發展都在努力追求不斷接近真實，無論是物理引擎，還是場景風景，真實度越高，衝擊力越大。但是正如當今汽車越來越多輔助導致比賽賽事樂趣感降低一樣，這兩者的平衡越來越難控制。

不過今天並不是來聊RAC遊戲的，相反，而是作為一個RAC玩家，帶大家看看一個RAC玩家的自我修養——遊戲方向盤。

1.最廉價的方向盤（手柄改件）

對於賽車遊戲來說，精度控制一直是賽車遊戲的核心。油門多少，剎車多少，離合多少，甚至方向盤打多少，每一層都有講究。由於鍵盤只有按下去和不按下去的差別，而手柄有LT/RT這種帶有精度的按鍵，於是便有了把手柄轉化為方向盤的塑料改件。其實說實話，我曾在鍵盤車手上花費了不少的時間，也曾想利用鍵盤與遊戲本身的特性模擬精度控制，不過這些練習得到的手感很快就被手柄衝擊掉了。但是不得不說，雖然手柄的油門剎車可以線性控制，但是離合是不存在的，我也曾嘗試把手柄放在底下當腳踏板用，不過效果並不理想，而方向鍵的改件雖然看似高級，實際也是礙手礙腳。倒不如還是原本的手柄效果好啊！

2.羅技G27

大部分熱愛RAC遊戲並初接觸方向盤的玩家，基本的第一選擇都是G27。當然除了G27，還有更舊的GT5，以及一大堆致死手感的北通，萊仕達方向盤。一般來說，一旦上升到方向盤級別的操縱，就要求絕對的高精度。因為誰也不想自己明明在方向盤迴正之後遊戲里的汽車還往旁邊跑。至於是180度還是900度，這個完全看自己個人的操作習慣，因為對於部分遊戲的優化來說，900度不見得比180度好很多。而力回饋問題，一般來說就算是實際的汽車駕駛，都有液壓助力或者電子助力，基本上是個人都能轉動方向盤，所以要做的是回饋。但是如果我們在玩過去6，70年代助力輔助都沒有的賽事時，這些輔助都是不存在的。這個時候不僅要回饋，還要力度了。

G27雖然是09年的旗艦產品，但是玩一些老點的擬真遊戲（比如塵埃3，神莎等）都很不錯。就力回饋方面，G27是我用過的體驗最好，性價比感覺最高的遊戲方向盤。體驗好並不是因為其力回饋反應真實，而是大部分人都能駕馭。而性價比最高自然是因為其價格是最便宜的，還能讓你體驗到比較好的遊戲方向盤體驗。

由於力回饋的力度很小，所以用G27經常能出現你逆向著遊戲操作的現象發生。這是什麼意思呢？比如方向盤打死左轉，但是因為遊戲物理引擎讓你輪胎無法完全打死，而出現推頭現象，但是此時方向盤應當阻止你出現打死左轉的現象，由於G27的力回饋度太小，所以你可以輕易乾死方向盤。

除此之外，G27還有羅技系列的通病（我稱之為小題大做），路面的小震動都會很激烈的反應。當然，我知道可以選擇關閉這些多餘的力回饋來避免這個問題。但正如你開車不小心踩到白線時方向盤能感受到震動一樣，這些是體驗和反饋，方向盤你別激動好吧。

排擋與踏板的體驗基本沒什麼挑剔，畢竟價格擺在那裡。

3.羅技G29

G29是G27的升級版。也是目前我正在使用的方向盤。相比於G27，除了加入了很多花哨的功能以外，在力回饋體驗上也優化了不少。力氣大了很多。但是「小題大做」的問題有點被更加放大了。正常來說，如果在一輛沒有助力的汽車，輪胎與地面的每一個震動都能反饋到方向盤上，特別是汽車動力與方向盤的抗爭。G29在這方面就做的有點過分了。一旦在駕駛過程車身出現不可控的運行，方向盤都要咚咚咚的晃動，很多人開車習慣性的不握緊方向盤，結果就是這個抖動下方向盤開溜了，外加力回饋增強，跑胎盤的事情很容易發生（叫你開車不要單手握方向盤你不聽）。

當然，雖然力回饋上升了，但是還不足以達到類似真正無助力賽車的程度，最多就是開家常車的水平。而精度方面基本和G27持平（我反正用不出區別）。

3.Thrustmaster T300RS

這裡就開始真的貴東西。這個牌子在國內的名字叫做圖馬斯特。一般我會叫做圖馬，習慣性甚至就叫。這個牌子在國內初期並沒有什麼名氣，但是如果你是熱愛玩RAC模擬的玩家，基本接觸完了羅技，下一個就是圖馬。一般來說，用過圖馬的人都會感覺羅技變成了玩具。不過確實如此，圖馬T300RS無論是在力回饋與精度方面都比羅技高強度很多。圖馬也是我用的這幾個方向盤裡面能夠讓我玩10分鐘汗流浹背的方向盤。因為T300RS的力氣真的大太多了。以至於讓你在玩真實類的賽車遊戲時，缺乏熟悉度的前提下你大部分時間都在和方向盤作鬥爭。

而的版本也非常多，光T300這個型號就有什麼法拉利聯名，GT版等等。基本就是一分錢一分貨。如果你主力是拉力賽，算上架子，順序波箱，手剎等等一大堆東西，一部萬元代步車就下來了。

4.Fanatec

Fanatec在國內好像並沒有中文名，而且因為貴的離譜，我也只能在土豪朋友家裡蹭蹭玩玩。對於諸如我這種級別的玩家來說，Fanatec已經是達到了天方夜譚的級別了。我已經完全不記得當初Fanatec給我打來的體驗，我只記得很爽。可惜那天我光顧著high了，完全沒記錄型號和體驗感……

說句實話，遊戲方向盤這些東西說貴還真不貴，因為對於那些真的下場子的選手來說，一次場子就是幾萬，一套輪胎也是幾萬，對於遊戲方向盤這種基本不用考慮損耗的設備來說，這算什麼？可能我們眼中那些消費不起的東西，換成這裡能理解的語言就不過是一張2080Ti而已。

但正如有句俗話：窮玩車，富玩表，S13玩電腦。可能玩電腦這種等級在玩車面前真的一文不值。不過誰叫我買不起車呢？我要買得起車，燒得起胎，我還用在這裡修電腦嘛？

模擬器都是圖一個樂趣，畢竟不是人人下得起賽車場，人人能飛得起737，所以才需要模擬器來滿足這些願望。不過就算是模擬器，永遠都是假的，如果有能力，我也想天天下場子，飛737（醒醒，加腸加蛋5元，豆漿一塊錢）。

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