希望殲-31早入打入國際軍貿市場樹立中國第4代戰機品牌形象

其實，空軍戰機序列中，並沒有殲-31，所謂的「殲-31」，是國內網友所取，當然，是不作數了；但是，謊言流傳久了，也就成了真理。

對一架外軍看不上，海空軍也瞧不上的所謂殲-31，總是接二連三地在網路上造一波聲勢，什麼成了海四航母艦載機了，中東狗大戶看出了出手就是100架頂單，美國封殺了F-35的交貨土耳其或看上了殲-31等，事後證實都是空穴來風，實際上離事實相去甚遠。

現在，殲-31，都成了「我國頂級戰機了」，作為軍迷本文推送者真是太孤陋寡聞了，竟然不知道殲-31成了我國頂級戰機了，真的不知道對所謂的「殲-31」，還會有什麼新的妖蛾子出來。

作為軍迷只是希望所謂的「殲-31」研發廠家，還是先把把殲-31整好吧，既然是自籌資金的研發項目，目的是爭取出口創匯，就實實在在地把功課做好，不要在媒體上製造八字還沒一撇的輿情了。

相對F-35和殲-20來說，顯然殲-31較為瘦削和單薄，特別是其內置彈倉極小，只夠存放2枚空空導彈，基本執行不了隱身攻擊任務。

既然不具備實戰意義的隱身對地攻擊能力，那就提高空戰能力吧，在空中格鬥中力壓F-35 一頭，沒有必要搞成空戰對地攻擊面面俱到，只要能突出一點空戰優異就足夠了。

殲-31研發單位出口的也就殲-7戰機，國外的印象就是仿製品，且還是蘇聯50年代的技術，所以在國際戰機市場上，中國製造的品牌形象，一點號召力都沒有。

隨著打著中巴合作的梟龍戰機出口，且在印巴克什米爾衝突中打下了印度空軍的蘇制戰機，讓梟龍頓時名聲大振，訂單頓時大增，中國完成了先進戰機外銷的破冰，可惜此機也不是殲-31研發廠家生產的。

儘管梟龍戰機是第3代戰機，但品牌形象和價格上競爭力都不明顯，尤其是面對二手的F-16戰機時，此型戰機量產不亞於5000架，要在F-16中殺出一條血路已經非常困難，即便殲-10都做不到。

因此，殲-31研發廠家，拜託不是成為什麼「我國頂級戰戰機」，我國頂級戰機已經有殲-20了，且成建制地服役空軍了；因此，先將殲-31儘快飛出國門，在國際軍火市場上，樹立中國第4代機的形象。

在航空界後起之秀成飛給空軍奉獻了殲-10，終於擺脫了對蘇制米格戰機數十年的依樣畫葫蘆，甚至還達不到原機的水平；成飛又給空軍貢獻了殲-20，讓空軍昂首邁入了隱形戰機俱樂部，目前，這個俱樂部中只有美中兩名成員，俄羅斯的蘇-57並未正式服役，且外界對其隱形性能存疑，嚴格意義上來講俄羅斯都還未邁入隱形戰機俱樂部。

希望航空界的老大哥沈飛，儘早將殲-31推向國際軍火市場，畢竟目前世界上的第4代機市場競爭極不充分，只有F-35戰機一統天下；因此，殲-31哪怕僅僅是個模型參與國際航展，都將引起外界極大的關注。

殲-31隻有在國外進行實機飛行展示，甚至成功出口了，中國能研製出口型的第4代機這個事實，將強有力的展示在世界舞台上，極大提升中國的國際影響力，以及在世界軍貿市場上的地位與話語權。

由於歷史的原因，沈飛一直欠缺獨立型號的研製經歷，主要以模仿模仿模仿為主，由此帶來的總體設計能力不足，無法準確把握項目需求和定位等問題，最終輸掉了國內的第4代機方案競爭。

殲-31這個自籌資金項目，讓沈飛第一次全程走完了一個項目從需求定位分析、到選定基本總體布局、完成詳細設計並製造試飛的過程，這點還是非常值得肯定的，說明沈飛在研製水平上實現了極大的提升。

現在，只能期待殲-31能外銷成功，將有效的進一步錘鍊沈飛集團的研製能力；因此，少點殲-31的炒作，而是埋頭苦幹，爭取將殲-31早日打入國際軍貿市場，破了F-35一家獨大的態勢，樹立起中國第4代機的品牌形象，希望寄托在沈飛身上。

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