戰鬥機工廠拿不到訂單，400家供應商面臨倒閉，印度航空吞惡果

俄制蘇-30MKI多用途戰鬥機對於印度人來說一直是個心結，這款戰機如今是印度空軍的絕對主力（總數量高達240架以上），然而極高的使用難度、維護成本和引進成本卻也讓他成為了印度空軍根本無法駕馭的對象。一個著名的例子發生在「紅旗軍演」期間，印度使用蘇-30MKI與美軍飛行員駕駛的F-15進行對壘之時，在機動性本身佔據絕對優勢的情況下還在視距內空戰慘遭對方吊打。

其原因很簡單，印度飛行員自認為飛機上裝備的AL-31FN矢量發動機性能出色，足以幫助自己秒殺F-15，然而在雙方剛剛爬升之時就胡亂用矢量功能導致前期就消耗能量過多，沒過多久便因為能量不足喪失機動能力。

這也能從側面反映印度飛行員的素質有多低，至於摔飛機什麼的都是常規操作。而根據美國著名軍事媒體《國防新聞周刊》的最新報道稱，就在近日印度斯坦航空公司對外宣布，其名下的納西克飛機製造廠極有可能在明年3月份前面臨關停的情況，該工廠承擔了印度空軍三分之二的蘇-30MKI戰鬥機的生產工作，而目前印度空軍已經不再向該廠提交新的訂單。

目前該廠還剩下8架蘇-30MKI需要組裝，而這些飛機可能是「最後的晚餐」了。

而十分令人驚訝的是，一貫財大氣粗（或者說人傻錢多）的印度空軍竟然是因為窮才被迫關停該工廠的。印度從2011年開始推動蘇-30MKI多用途戰鬥機的國產化，時至今日已經8年過去了該戰機的印度國產化率才剛剛一半出頭，這樣帶來的便是成本的極大飆升。據悉如今印度如果想要自行建造一架蘇-30MKI總耗資竟然達到了七千萬美元以上！

在這種情況下印度又被迫做出了「造不如買」的決定，要知道他們如果想繼續直接從俄羅斯訂購蘇-30MKI戰機的話單機成本甚至只有4200萬美元左右，為此不差錢的印度空軍也不得不在現實面前妥協。

另外值得一提的是，一旦該工廠生產線徹底關閉的話，超過400家戰機零件供應商也將倒閉，這勢必給印度航空工業帶來一場大雪崩。

透過現象看本質，此次事件背後反映的卻是印度將俄制戰機國產化的徹底失敗，印度耗費8年斥巨資的目的只是讓自己擁有不依賴俄羅斯生產蘇-30MKI的能力，結果時至今日卻被現實無情打臉。反觀我國當年在引進蘇27戰鬥機之後，僅僅用了數年就完成了從零件到組裝的全部國產化，其差距之大可見一斑！

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