新中國首批女飛行員傳奇：她們身懷六甲仍然翱翔藍天

文史 08-18

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德皇為何要將目標轉向美國，原因也讓人啼笑皆非。

新中國自成立以來，中國女飛行員創造了許許多多的「第一」。有第一位被授予「功勛飛行員」的女飛行員劉曉連，第一位女試飛員張玉梅，第一位女飛行員將軍岳喜翠，第一批戰鬥機女飛行員等等，她們穿雲破霧，從雪域高原到海島山川，出色地完成了軍事演習、科研試飛、飛播造林、人工消雨、人工降雪、搶險救災等重大任務。

1954年3月31日晚上10點鐘，在北京西郊機場飛行大隊，一陣急促的哨聲把女飛行隊員們從睡夢當中喚醒，她們火速地穿戴整齊，往大隊會議室跑去。原來，內蒙古錫林郭勒東部牧區連降大雪，牧民及大量牲畜缺乏糧食與飼料，上級命令伍竹迪所在部隊火速前往災區執行空投任務。

北京到錫林郭勒這條航線對於伍竹迪和機組人員來說是非常陌生的，因為這條航線她們過去從來沒有飛過，同時地面早已經被大雪所覆蓋，地面的標誌物因此根本就看不清楚，而航道上又沒有任何的導航設施，空投點的風向風速也都無法掌握，這麼多未知的因素，給伍竹迪和機組人員造成了極大困難。

伍竹迪新中國首批女飛行員

當時我們和領航的一起研究的方法，就是利用中央人民廣播電台的640頻率，利用它和其他的電台來定位吧。

第二天一早，成竹在胸的伍竹迪駕駛戰鷹和戰友們一起向內蒙古飛去。飛機飛出去不久，機組人員就遭遇到高空氣流的衝擊。伍竹迪並沒有慌亂，而是沉著冷靜的操縱飛機，使飛機盡量平穩地飛行。

伍竹迪新中國首批女飛行員

後來飛機就進雲了，出雲時地面已經是白茫茫的一片，根本沒辦法找到空投的地點。後來我們就在左右盤旋。

按照之前的計算，已經快飛到空投點，伍竹迪便開始下降高度，仔細搜尋空投場地，可是低空氣流異常不穩，飛機搖晃、顛簸地十分厲害。伍竹迪依舊沉著冷靜地駕駛著飛機按預定航向行駛。終於，她們在右下方的雪地上，發現了紅色T字布。伍竹迪便按響了空投鈴，將一包包糧食與飼料投落在紅色T字布周圍。

伍竹迪新中國首批女飛行員

我們降高度降得比較低，空投的話都能看見他們，紅旗招展嘛，就在那兒看著。

就這樣，伍竹迪和她的戰友們從年頭到年尾，不分白天黑夜，不論颳風下雨，駕駛著飛機飛遍了祖國的大江南北，執行起任務來，和大隊里那些出色的小夥子比也毫不遜色。其中秦桂芳即便是懷孕七個月了還在天上飛行，伍竹迪、施麗霞、王堅幾個人也都是懷孕五六個月還在堅持飛行。

1960年5月9日13時45分，山西省大同煤礦發生了歷史上罕見的煤塵大爆炸，數百名煤礦工人被埋在井下，情況危急。黨中央、國務院立即抽調大批救援人員、調集物資準備前往大同救災，當晚8點，正在值班的秦桂芳臨危受命，馬上做好連夜飛往大同的準備。

當時的大同機場，只有一條土跑道，根本沒有夜航設備。同時經過空軍和機場工作人員的測算，風向與跑道中心線正好是90度，屬於大側風，已經超過了里-2飛機落地時的極限，不具備降落條件。

可是時間就是生命，為了使數百名礦工能夠儘快脫險，大同方面想出來一個辦法，將汽車擺在跑道的兩側，車頭對著跑道，當有飛機起降的時候，所有汽車同時打開車燈，代替跑道的照明燈。

同時周總理代表黨中央做出了「不惜一切代價，搶救礦工兄弟」的指示，於是，空軍黨委當即作出決定，命令秦桂芳所在部隊，發揚不怕犧牲的精神，凡能升空的飛機全部連夜緊急起飛，執行救援任務。

秦桂芳在飛行大隊一向以技術過硬、作風潑辣被送綽號：「女闖將」，這次任務艱巨，災情情況緊急，秦桂芳機組只做了一些簡單的準備就起飛了。

飛到大同之後，她先在機場上空盤旋了兩圈用無線電高度表測試了機場的實際標高，然後又對側風的影響作出了準確判斷，當她和機組人員建立航線對準跑道準備著陸時，機場跑道兩側的燈光讓她感覺到了一些異常。

秦桂芳新中國首批女飛行員

大同的所有的公共汽車，都擺在跑道兩邊照著夜航落地的，那個落地比較困難，而且側風比較大。

這麼大的側風，跑道兩側又是汽車，萬一偏出跑道，那可真會機毀人亡。此時，大伙兒的眼睛齊刷刷地全盯著秦桂芳，作為機組領頭雁的秦桂芳冷靜地安撫了大家的慌亂情緒，一推機頭，平穩地駕駛著飛機，向著由汽車燈柱織成的光網落去。

秦桂芳新中國首批女飛行員

難就難在控制速度要控制的非常好。要準備萬一不行，還要復飛，要慢一點減小速度慢慢把速度減小下來然後落地。

看到飛機安全平穩的降落到了機場，整個機場頓時沸騰起來。大同市長親自來到飛機跟前，眼含熱淚，緊緊地握住秦桂芳的手，不停地說著：「謝謝解放軍，謝謝解放軍啊！」

秦桂芳雖然著陸成功，但她心中有數，在這種大側風條件下夜航降落，不是所有機長都能做到的。當晚秦桂芳機組連夜趕回了北京，部隊首長根據她的彙報，召開了緊急動員大會。在會上，團長一再告訴所有執行任務的機組成員，雖然秦桂芳試航成功了，但是存在的實際困難也決不能夠輕視，只要機組人員把救援人員和物資送到大同就好，萬一到時候有人偏出了跑道，飛機打轉擦壞了機翼，也不會追究機組的責任。

團長鏗鏘有力的話語，鼓舞著每一名飛行人員的心，更堅定了她們要像秦桂芳機組那樣衝上去圓滿完成任務。於是，她們將一批又一批醫務人員、醫療器械運送到大同災區，又將一批又一批的救援物資從全國各地搶運到了大同。

1963年8月初，山東、河南、河北三省部分地區連降暴雨，造成特大洪澇災害。特別是河北，海河水系除北運河外都泛濫成災。成千上萬的群眾被洪水圍困，在這危急關頭，黨中央、國務院命令空軍運輸機部隊火速飛往災區空投食品和藥物。

這次救災任務，在副大隊長陳志英的率領下，西郊機場的第一批飛里-2機的女飛行員，全都參加了戰鬥。由於當天，參加空投的飛機太多，為了避免空中相撞，女飛機組陸續起飛之後，一路按照預定高度穿雲飛行。

飛機在強氣流的作用之下就像是小舟航行在了驚濤駭浪當中一般，如果再降低高度的話，飛機隨時有可能被強氣流壓入洪水之中的危險。此時，究竟是按空中計算的時間實施非目測空投呢？還是等看清空投點後再空投呢？這兩個問題讓武秀梅一時之間犯了難。

想到被洪水圍困的災區群眾，女飛機組思忖再三，紛紛決定再次冒險下降高度，等看清空投點後再實施空投。飛機幾乎是在貼著水面飛行，又加上強氣流的影響，稍有差池後果就會不堪設想，但是為了災區群眾能夠早一點拿到救災物資，武秀梅也顧不得太多，她依舊駕駛著飛機超低空飛行，直到看到災區群眾用一塊白布作標記的空投場她才按響了空投鈴，將食品和藥品全部準確地投向了目標區。

任務完成後伍竹迪駕駛飛機返航，在飛臨良鄉南側上空時，突遇傾盆大雨，飛機被雨柱裹挾著，機艙里頓時暗了下來，正當伍竹迪緊握駕駛盤與風雨搏鬥時，先是發動機汽缸頭溫度表急劇下降，緊接著雙發停車，失去動力的飛機瞬間開始下沉，高度迅速下降，生死就在一瞬間。