20年努力毀於一旦，印頭號戰機發動機再被坑，給我們也敲響警鐘

2019年8月17日，印度方面報道稱，印度空軍國產發動機「夢想」又破滅了一次。印度方面爆料稱印度全力發展的國產的「卡佛里」渦扇發動機再一次遇到瓶頸，印度這一次拋棄了和俄羅斯聯合直言「卡佛里」渦扇發動機，而是選擇了法國達索公司。

印度希望法國達索依靠M-88渦扇發動機的技術，幫助印度完成LCA戰鬥機核心發動機，「卡佛里」渦扇發動機的國產化和量產化。法國達索公司接受印度空軍提案後，主動承擔了印度和俄羅斯聯合研製的「卡佛里」渦扇發動機項目。但法國方面在8月16日突然要求印度，給「卡佛里」渦扇發動機項目漲價。

在印度方面發現法國定價過高之後，印度空軍指望國產「卡佛里」渦扇發動機作為法國技術幫助的計劃已經徹底落空。對此印度空軍內部消息人士表示，印度國產「卡佛里」渦扇發動機和法國合作項目，現在已經宣告結束了。印度國產「卡佛里」渦扇發動機應該為LCA輕型戰鬥機以及印度第五代未來的戰鬥機提供動力。

目前，印度與法國發動機製造商的談判似乎已成為一個障礙，法國方面提出印度要再加錢，這部分增加的研製價錢就超過了2.5億歐元，並且只用於研製項目。印度軍方的消息人士稱，印度國防研究與發展組織除了要拿出原本談好的5億歐元研製費用之外，還需要另外拿出2.5億歐元，這對於印度來說無法接受，因為印度認為「卡佛里」渦扇發動機已經相當成熟，就是因為俄羅斯單方面漲價才導致了「卡佛里」渦扇發動機項目暫停，而法國這階段也玩起了這手。

對此，印度方面認為沒有發現法國提出的漲價是合理要求，並且不再考慮升級「卡佛里」渦扇發動機，直接用於下一批，印度正在生產的83架LCA戰鬥機，或在不久的將來計劃生產的LCA戰鬥機Mark-2型。目前，印度LCA戰鬥機是由美國通用電氣公司提供的發動機提供動力。到目前為止，印度已經在「卡佛里」渦扇發動機項目上花費了超過20億美元而沒有成功。

對此，印度方面強烈譴責法國出爾反爾，因為印度和法國簽署購買的陣風戰鬥機協議中，到2023年，法國公司必須在印度投資34億歐元，用於抵消兩面差額。其中，法國達索，泰雷茲和導彈製造商MBDA已經提交了履行義務的詳細計劃，並已開始與印度合作夥伴合作。

法國人認為「卡佛里」渦扇發動機至少還需要4年重回正軌，並且資金太少。從印度國產化發動機來看，儘管努力持續了二十多年，但印度一直在努力開發自己的戰鬥機用噴氣發動機。不過，由於沒有國產核心技術，結果導致不是被法國坑、就是被俄羅斯坑，顯然指望外國技術靠不住，這也給了我們敲響了警鐘。

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