ASSURE發布機碰撞地面對人群傷害風險第二階段報告

據unmannedsystemstechnology網站2019年8月14日刊文，ASSURE是一個通過卓越研究實現無人機系統安全的聯盟，其研究小組已對小型無人機飛越人群造成嚴重傷害的風險進行了為期18個月的空對地碰撞研究，近日發布了其研究成果。

該ASSURE研究小組由美國聯邦航空局(FAA)資助，由亨茨維爾阿拉巴馬大學牽頭，成員還包括密西西比州立大學、威奇托州立大學的國家航空研究所和俄亥俄州立大學。ASSURE研究小組最新獲得的研究發現和數據可能有助於FAA和該行業確定小型無人機在飛越人群時的操作限制，還將提供新的數據，以制定小型無人機設計規範，進一步降低對地面人員傷害和財產風險。

ASSURE執行總監Stephen P. Axion表示，根據既定科學，此項研究成果能夠使FAA更好地了解潛在的傷害及其嚴重程度。早期對傷害數據的測試對其評估提供了有力的支持，致命數據過於保守，在很大程度上不適用於由更具彈性的無人機衝擊造成的傷害，需要進行額外的測試，以開發一種更準確且基於科學的測試方法，供FAA、小型無人機製造商和小型無人機運營商使用，進而評估其潛在的傷害風險。阿拉巴馬大學旋翼機系統工程和模擬中心負責人兼該研究項目主要調查人員David Arterbum表示，地面碰撞嚴重性評估並不是要提議制定新的規章或條例，而是以增加FAA、無人機行業和無人機製造商科學知識的方式來告知規則的制定過程。

新的報告也使製造商能夠獲取充足數據，用於建立新的行業共同標準，以降低無人機飛越人群造成人身傷害風險的可能性，而不是推測傷害可能性早期研究範圍僅限於單一飛行器的試驗，且衝擊試驗次數有限，其試驗結果與實際人身傷害也無相關性。

ASSURE研究小組對具有各種材料特性和結構的小型無人機的損傷潛力進行了評估，試驗項目包括固定翼和多旋翼小型無人機故障飛行測試、空氣動力學建模、全人形試驗裝置(ATD)衝擊試驗、簡化的頭/部ATD衝擊試驗、事後人體替代物(PMHS)衝擊試驗、ATD和人體模型衝擊模擬，以及高保真的頭部和頸部撞擊模擬試驗。

小組研究人員使用了16種不同的多轉子和固定翼小型無人機，以及重量在0.71至13.2磅之間的各種物體和有效載荷，包括電池、木塊等，進行了超過512次的衝擊試驗和模擬。試驗還包括使用緩解措施評估較重的小型無人機,以降低損傷潛在風險,比如研究中所進行的傷害衝擊試驗屬於最壞情況下的可控性衝擊試驗,使用的是能夠將最大能量傳遞給人類的變數。即使在這些可控研究中，在碰撞前，飛行器方向或與人體發生碰撞位置的微小變化也會降低損傷的潛在機會。

這些結果表明，即使在受控衝擊試驗條件下，也很難實現這些最壞情況下的衝擊。這些數據和該項目持續進行的工作可能有助於為未來無人機在國家空域系統中集成的安全決策提供有利信息。

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