45年F-16戰機產量接近5000，高產能背後的真相

F-16戰機是一款經典的第四代輕型戰鬥機，目前裝備F-16戰機國家和地區已經超過30個。這款戰機的原型機於1974年首飛，1978年正式裝備美國空軍。到今天這型戰機的總產量已經接近5000架。讓人意外的是，目前還有新批次的F-16戰機在陸續量產中。有人一定會好奇這麼大數量的第三代戰鬥機，如此高的產能，美國是什麼做到的？

F-16戰機的型號很多。目前在產的型號主要是F-16C/D block 50/52 ，F-16V，F-16 block 70……這些戰機依然是世界軍機市場上的搶手貨。另外世界軍工市場上還有大量的二手F-16戰機，同樣也是非常搶手的戰機。歐洲很多國家放棄之前的俄制戰機，轉而購買這些二手戰機。

今天與大家聊聊美國空軍當年研製生產F-16戰機的套路。與大多數國家不同的是，美國研製一款新型戰鬥機時，特別喜歡拉人。例如在研製F-16的時候，拉上了北約盟國比利時，丹麥，荷蘭和挪威。當時這4個國家的F-104戰機急需替代機型，美國對外宣稱正在研製一款全新的多用途戰鬥機。當時競標的機型是通用動力公司的YF-16和諾普公司的YF-17戰鬥機。最終YF-16戰機由於綜合性能更優，獲得了這項軍機計劃。

當通用動力公司在獲得這項訂單後，開始生產F-16戰機的原型機，F-16戰機的原型機相比於YF-16戰機改動不少。在1976年底，第一架真正意義上的原型機首飛成功。次年F-16B的原型機也首飛成功。

出人意料的是，在生產這些原型機之前，美國政府就做了一件大事。在1975年6月7日，在當時的巴黎航展上，美國政府與四個歐洲合作夥伴就已經簽署了348架F-16戰機的大單。其中丹麥空軍購買了58架，比利時空軍購買了116架，荷蘭空軍購買了102架，挪威空軍購買了72架。

並且美國政府還同意在荷蘭和比利時建設兩條生產線。丹麥和挪威兩國也生產了F-16戰機大量的零部件。北歐四國的F-16戰鬥機很大一部分就是這兩條生產線生產的。這裡要補充一下，比利時後續又增加了一批訂單，第二批F-16戰機數量是44架；荷蘭後續也增加了一批訂單，F-16戰機的數量是111架，這樣荷蘭空軍F-16戰機的總數達到213架。

可以看到，光歐洲四國，兩條生產線，前前後後就訂購了503架F-16A/B戰鬥機。這個數量已經達到F-16戰機總產量的10%，也正是因為這些國家前期投入了大量的資金，人力和物力。美國航空企業聯合多個國家可以在極短的時間裡擴充F-16戰機的產能。筆者個人認為，這就是美國政府當時的高明之處。

除了這4個國家外，美國政府還幫助土耳其和韓國建立了生產線，其中位於土耳其安卡拉的生產線，生產了308架F-16C/D戰鬥機。韓國的生產線從上世紀90年代中期開始一共生產了140架F-16C/D戰鬥機。可以看到在海外的四條生產線就生產了951架F-16戰鬥機。佔總產量的20%。

本文所有配圖都是比利時空軍的F-16AM/BM戰鬥機。可以看到，美國在開發F-16戰機的時候，充分將政治與軍事完美結合。即提高了盟友的空中力量，又提升了自己在這些國家中的政治影響力。如今F-35戰機的研製與生產也是這個套路。目前義大利和日本有F-35戰機的生產線，另外很多F-35戰機的零部件都分包給了一些一級，二級，三級合夥國。這些國家包括英國，荷蘭，義大利，澳大利亞，挪威，丹麥等。

但是這些合夥國中，由於加拿大和土耳其與美國在一些事件上有不可化解的矛盾 ，已經被取消了合夥國的資格。由於綜合國力的因素，進入21世紀後，只有美國可以聯合這麼多國家，開發一款全新的戰鬥機，對於其他國家簡直就是天方夜譚。另外幾個大國只能自主研製。相比美國的同代戰機，其他幾種型號的五代機可能性能接近美國五代機的標準。但是在產能上要差好多。這一點短期還沒有哪個國家能改變現狀。

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