30年努力打水漂，國產航發無限期下馬，損失數百億美元

據印媒8月20日的報道，印方國防部匿名人士表示，其1989年立項研發的「卡弗利」前後經過30年的研發之後，再次宣布下馬。上世紀末，印方打算研發一款新型航發，以為其寄望頗深的「光輝」戰機提供澎湃的動力，但經過20年的努力，到2008年，遙遙無期的研發進度，最終耗盡了印方軍方的耐心，無奈宣布「卡弗利」項目無限期下馬。當時印方已經做出壯士斷腕的準備，引進美方的F414航發。

後來印方再度恢復了對「卡弗利」航發的研發熱情，這是因為印法達成了購買36架陣風戰機的合同，由於印方出手闊綽，因此法方表示，願意為印方的「卡弗利」航發提供幫助，只需要印方額外支付5億歐元的「啟動資金」。如果能夠花費5億歐元讓「卡弗利」項目起死回生，並有望超越中方的「渦扇-10」航發，印方也就心動了。最後，印方往法方賬戶里打了5億歐元，雙方進行了為期11年的合作。

11年轉瞬即逝，中方的渦扇-10航發早已大批量生產，甚至還誕生了矢量型號，印方在投入了大筆資金之後，最終還是放棄了，宣布「卡弗利」項目正式下馬。縱觀整個30年的研發國產，印方往這個項目累計投入資金達到了百億美元，如果算上通脹，其實際花費更是多達數百億美元。印方之所以花費了數百億美元而毫無所獲，主要是因為3個方面的因素影響。

首先，航發工業本身就是現代工業製造當中的王冠，其難度是非常高的。就目前來說，全球擁有研發、製造航發的國家，其實主要也就是美俄英法等國，其他國家基本上都不具備研發獨立航發的能力的。雖然作為後起之秀的中日等國，表現了不俗的研發能力，但距離這些傳統航發大國，其差距還是比較明顯的。印方想要獨立研發航發，這本身就有些不切實際。

其次，印方的基礎工業頗為薄弱，驕傲自大又好高騖遠。印度的工業能力本身就比較薄弱，但早先應該是領先於中方的，畢竟英國將印方作為核心的殖民地在經營，這使得印方的人均GDP一度還要超過中方。印方落後是從中方改革之後開始的，印方沒有有效利用自己的人口紅利，最終其工業水平發展比較緩慢，遠遠無法和中方這樣的民族相比，想要研發航發，當然極為困難。

其三，各國都將航發技術作為自己的頂級機密，即便印方出再多的錢，也是無法得到對方的真正技術的。印方雖然支付了5億歐元請法方出馬，但法方收錢之後，磨了11的洋工，最終還是不肯將最核心的技術交給印方，可見印方想要通過國際救濟來成為東方一流大國，這個想法是非常幼稚的。中方近10年來，才開始在航發領域發力，但卻是已經取得了不錯的成績，讓印方頗為羨慕、嫉妒。

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