無金融業務計劃，理想汽車成立金融科技公司意欲何為？

文 | 丁唯一

編輯 | 張宇喆

天眼查數據顯示，車和家金融科技（江蘇）有限公司已於8月12日成立。公司註冊資本2000萬元，註冊地址位於常州市武進區，由北京車和家信息技術有限公司（理想汽車）100%持股，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。

此前，車和家的對外投資版圖中幾乎沒有涉及金融投資，也不曾獲得汽車金融相關牌照。

在了解到理想汽車成立金融科技公司後，億歐汽車向車和家內部人士詢問成立新公司的目的。對方否認了將推出汽車金融或融資租賃的業務的可能，也表示未打算進軍金融行業。

6月17日，車和家完成了由美團創始人王興領投的C輪融資，方案融資金額為5.30億美元，投後估值約為29.3億美元。當天晚些時候，車和家的投資方之一利歐股份公告稱：「根據車和家通知，車和家擬搭建VIE（即Variable Interest Entity 可變利益實體）架構並實施相關重組。」

VIE架構，在國內被稱為「協議控制」，是指境外註冊的上市實體與境內的業務運營實體相分離，境外的上市實體通過協議的方式控制境內的業務實體，業務實體就是上市實體的VIEs（可變利益實體）。VIE架構被應用於很多赴美上市的公司，比如阿里、百度和造車新勢力蔚來。

理想汽車成立於2015年7月，彼時命名為車和家。該公司旗下首款車型理想ONE於2019年4月正式上市。新車定位為中大型增程式電動SUV，全系僅推出一個版本，補貼後售價為32.80萬元。

理想汽車在發展的過程中走過彎路。該公司在成立初期，花費了兩年多時間將主要精力放在「SEV項目」中。該產品為一款低速電動車，續航約100公里，時速不超過45公里/小時，根據歐洲L6e標準設計。理想汽車創始人李想預計，我國會在2017年對低速電動車放開限制。顯然，他預計錯了。

SEV項目讓理想汽車在時間和資金方面都出現了一定壓力。而在其決定放棄該項目的2018年，資本市場和汽車市場相繼進入「寒冬期」，不少造車新勢力都處於生存艱難的狀況。

5億美元C輪融資的完成能夠讓車和家的資金問題得到很大程度的緩解。但汽車生產的回報周期較長，這樣的資金規模難說「足夠」，所以登陸二級市場或許是理想汽車更「穩」的選擇。

對於成立金融科技公司的目的，理想汽車內部人士三緘其口。有金融行業資深人士對億歐汽車表示，金融行業是當下國內非常賺錢的行業，但國家對該行業的限制政策也較多，理想汽車下的這一步棋，如果不是為了將來推出汽車金融或其他金融相關業務，有可能是為了未來剝離出去，或是在登陸二級市場前通過增加實體來推升估值。

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