營運貨車安全標準出台，AEBS再戰2021「GGAI視角」

2018年4月8日，交通運輸部制定發布了交通運輸行業標準《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1—2018，以下統稱JT/T 1178.1標準），2018年5月1日起正式實施。

該部分規定了載貨汽車的整車、制動系統、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術要求和試驗方法，適用於 Ｎ１ 類、Ｎ２ 類和 Ｎ３ 類的載貨汽車，不適用於牽引貨車和半掛牽引車。

內容中包含了對營運貨車的LDWS、AEBS等安全技術的要求。

一、營運貨車安全定義

營運貨車的安全對道路交通管理至關重要，這也是為什麼在營運車輛安全准入管理體系中，要加入自動駕駛功能要求。

在《營運客車安全技術條件》(JT/T 1094-2016)和《營運貨車安全技術條件第1部分:載貨汽車》(JT/T 1178.1-2018)中，明確要求重點營運客貨車須配備車道偏離預警系統、前撞預警系統等智能輔助自動駕駛系統。

營運貨車和客車的安全技術管理，也就此納入《道路運輸安全生產工作計劃（2018—2020年）》中，管理部門要嚴把新進入道路運輸市場車輛的安全技術管理關口，不得為不符合標準的車輛辦理營運手續。

1178.1是繼營運客車正式在2018年開始實施相應安全輔助駕駛技術後，針對貨車行業的安全技術標準。

標準規定，總質量大於 18000ｋｇ 且最高車速大於 90ｋｍ / ｈ 的載貨汽車應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能，車道偏離報警功能應符合 JT/T 883的規定，車輛前向碰撞預警功能應符合 GB/T33577的規定。該規定自本標準實施之日起第 ２５ 個月開始對新生產車型實施。

註：GB/T33577智能運輸系統車輛前向碰撞預警系統性能要求和測試規程。

這意味著自2020年5月1日起，滿足相應條件的營運貨車將需要按照883的要求，安裝相應的LDWS功能。前向碰撞預警則要按照國標ＧＢ /３３５７７的要求。

總質量大於或等於12000Kg且最高車速大於90km/h的載貨汽車，應安裝電子穩定性控制系統（ESC），ESC的性能應符合JT/T 1094-2016附錄A的規定，電磁兼容性應符合GB/T18655第3級及GB/T17619的規定。總質量大於或等於12000Kg且最高車速大於90km/h的載貨汽車應安裝自動緊急制動系統（AEBS）。該規定自本標準實施之日起第37個月開始對新生產車型實施。

從2021年5月1日起，相應的載貨汽車就要安裝AEBS系統，具體要符合哪些技術標準，有待於後續的研究和推出。

這種方式同營運客車相關標準的推出事實上一脈相承。預警類功能同涉及控制執行類的功能要求不同，具體的技術指標也不同，比如，AEBS功能同ESC安裝的要求時間點相同，因此在實際推廣實施上，會有較大的差異。

二、2-3年過渡期不等

對此，標準制定委員會早有預期。

車道偏離預警系統可有效的提醒駕駛員注意車輛偏離既定車道，是典型的輔助駕駛手段。在N3類載貨汽車首先配備，主要是考慮車輛重量較大， 一旦發生事故，造成的經濟損失達，因此要求其先配置。

JT/T 883-2014 營運車輛行駛危險預警系統技術要求和試驗方法（碰撞和軌道偏移）軌道偏移包括 GB/T 26773，並要求能夠識別黃白虛/實線、雙黃雙白虛/實線和黃色白虛實線。

註：GB/T 26773-2011 智能運輸系統車道偏離報警系統性能要求與檢測方法。

碰撞預警功能裝置是一種輔助安全駕駛的手段，可極大避免駕駛疲勞引發的交通事故。由於目前相關技術在我國尚不成熟，因此給予一定的過渡期實施。

本標準對 N3類車進行了要求，也是本著重卡先試的原則，同時由於 AEBS 產品與車輛現有系統集成需要一定的時間，因此標準對該條款給予了過渡期。

營運貨車載重不同，在標準制定的過程中，需要考慮的因素較多，因此給予的時間過渡期也最長。

三、牽引貨車同步實施

《營運貨車安全技術條件》 包括全部營運貨車，但根據管理需要分為兩個部分，第1部分載貨汽車（半掛牽引車和牽引貨車除外）， 第2部分為牽引車輛（包括半掛牽引車和牽引貨車） 與挂車，其中1178.1部分是第一部分，主要適用車輛範圍為營運貨車中的非牽引貨車，也就是除半掛牽引車和牽引貨車以外的載貨汽車，一般專項作業車不屬於營運類車輛，因此也適用於該標準。

《牽引車輛與挂車安全技術條件》對牽引車輛、挂車以及汽車列車提出了與當前道路運輸行業安全發展、高質量發展相適應的安全技術要求，與《營運客車安全技術條件》和《載貨汽車安全技術條件》兩項標準共同構建了營運車輛安全技術管理的基礎性標準體系。

《營運貨車安全技術條件 第2部分：牽引車輛與挂車》（JT/T 1178.2-2019）則主要是針對的牽引車與挂車，該標準已經在2019年7月1日正式實施。

1178.2規定，牽引車輛應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能，車道偏離報警功能應符合JT/T883的規定，車輛前向碰撞預警功能應符合GB/T 33577的規定。該規定自2020年5月1日起對新生產車型實施。

最高車速大於或等於90km/h的牽引車輛應安裝自動緊急制動系統（AEBS），AEBS的性能應符合JT/T 1242-2019的規定。標準實施的過渡期中，該功能自2021年5月1日起對新生產車型實施。

營運貨車中載貨汽車和牽引車在ADAS輔助駕駛技術的應用上，時間同步。沒有趕上營運客車的裝配浪潮，第二波AEBS、LDWS功能又在路上。

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